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2025年10月23日，全市交通綜合治理推進(jìn)會(huì)暨“一街一策”典型經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)召開。記者從會(huì)上獲悉，2025年以來(lái)，北京錨定“便捷、順暢、綠色、智慧、安全”治理目標(biāo)，系統(tǒng)謀劃、綜合施策，各區(qū)協(xié)同作戰(zhàn)，交通綜合治理工作取得階段性成效。全市打通38條斷頭路，改造及新增橋下停車位超1.2萬(wàn)個(gè)，京密路等一批新開通道路為市民出行提速。

改造及新增橋下停車位超1.2萬(wàn)個(gè)

在路網(wǎng)聯(lián)通方面，北京今年打通38條斷頭路，城市“毛細(xì)血管”愈發(fā)暢通。其中，朝陽(yáng)區(qū)黃渠南街貫通后，直接便利周邊8個(gè)小區(qū)約4000戶居民出行，區(qū)域通行效率提升約60%。

石景山蓮芳橋下空間改造后，共增設(shè)4處社會(huì)停車場(chǎng)，可提供110余個(gè)停車位，同時(shí)還推出居民停車錯(cuò)時(shí)共享服務(wù)，以緩解周邊停車壓力。吳鏑 攝

橋下空間整治提升同步開展，通過(guò)拆除用房與護(hù)欄、整理飛線、改造地面、新增綠化等措施，完成234座橋系整治和17座橋系系統(tǒng)提升，新增綠化3733平方米，改造及新增停車位超1.2萬(wàn)個(gè)，實(shí)現(xiàn)橋下空間多功能利用和環(huán)境品質(zhì)提升。

同時(shí)，聚焦中心城區(qū)停車矛盾，以“廢改立”“平改立”等模式推動(dòng)紫金莊園、湖北大廈等多處閑置或低效空間升級(jí)，利用居住區(qū)及周邊騰退土地、橋下空間、人防工程等空間，挖潛新建停車位2.4萬(wàn)個(gè)，人防工程新增車位4753個(gè)，新增錯(cuò)時(shí)停車位超1萬(wàn)個(gè)，有效緩解停車問(wèn)題，核心區(qū)70條“不停車胡同”完成創(chuàng)建，更讓街巷環(huán)境煥然一新。

全市共優(yōu)化公交線路104條

今年以來(lái)，全市軌道站點(diǎn)接駁優(yōu)化提升成效明顯。61個(gè)軌道站點(diǎn)完成“疏整促”治理，修復(fù)站前廣場(chǎng)3.7萬(wàn)平方米，新增非機(jī)動(dòng)車停車面積超10萬(wàn)平方米。

同時(shí)，軌道和公交兩張網(wǎng)加速融合。今年以來(lái)，全市共優(yōu)化公交線路104條，新增線網(wǎng)覆蓋63.2公里；軌道交通車站出入口換乘距離小于50米的地面公交站點(diǎn)占比達(dá)90%。

在劉家窯地鐵站A口外，電動(dòng)自行車、自行車、共享單車分區(qū)停放，秩序井然。鄧偉 攝

為持續(xù)規(guī)范非機(jī)動(dòng)車停放秩序，多部門聯(lián)動(dòng)開展非機(jī)動(dòng)車全鏈條治理。交通、交管、市場(chǎng)監(jiān)管、城管、商務(wù)等部門協(xié)同發(fā)力，針對(duì)電動(dòng)自行車違規(guī)銷售、不文明騎行、亂停亂放等突出問(wèn)題，實(shí)施專項(xiàng)治理行動(dòng)。治理以重點(diǎn)軌道站點(diǎn)及“學(xué)醫(yī)景商”區(qū)域?yàn)橥黄瓶冢扇?ldquo;一站一策、一場(chǎng)一策”精準(zhǔn)推進(jìn)停放管理措施落地。

截至目前，全市累計(jì)完成50個(gè)軌道站點(diǎn)和38個(gè)“學(xué)醫(yī)景商”重點(diǎn)區(qū)域的點(diǎn)位治理，挖潛增設(shè)了5.59萬(wàn)個(gè)停車位。同時(shí)，強(qiáng)化累計(jì)完成213處執(zhí)法設(shè)備建設(shè)更新，試點(diǎn)審核錄入電動(dòng)自行車違停行為3.8萬(wàn)起，并同步發(fā)送提示短信，推動(dòng)非機(jī)動(dòng)車通行與停放秩序持續(xù)改善。

京密路主路通行時(shí)間縮短44%

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，今年北京開通京密路（太陽(yáng)宮北街—機(jī)場(chǎng)南線），主路通行時(shí)間平均縮短44%，早高峰進(jìn)京僅需18分鐘，通行量提升1.1倍；北清路快速化改造工程、通懷路等重點(diǎn)工程全線通車，大幅提升市民出行便捷度；東六環(huán)改造工程實(shí)現(xiàn)地面交通入地，隧道最快7分鐘通行，跨區(qū)域出行更加高效。

京密快速路。潘之望 攝

此外，“一街一策”成為破解區(qū)域治理難題的關(guān)鍵抓手。通過(guò)“街鄉(xiāng)吹哨、部門報(bào)到”機(jī)制，構(gòu)建起“市區(qū)街三級(jí)聯(lián)動(dòng)+政企民共同參與”的治理模式。今年以來(lái)，25個(gè)街道赴朝陽(yáng)區(qū)麥子店街道學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，涌現(xiàn)出大柵欄街道“五精五點(diǎn)”工作法、萬(wàn)壽路街道“四個(gè)一”做法等一批可復(fù)制推廣的治理范例，為攻堅(jiān)難點(diǎn)任務(wù)提供有力支撐。

市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京將以此次會(huì)議為契機(jī)，持續(xù)推廣街鄉(xiāng)治理有效經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)各區(qū)互學(xué)互鑒、協(xié)同發(fā)力，進(jìn)一步推動(dòng)全市交通綜合治理工作年底高質(zhì)量收官，為市民打造更便捷、高效的出行環(huán)境。