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“十四五”收官在即

“十五五”新篇待啟

北京正以智慧為筆

描繪未來(lái)交通的壯闊藍(lán)圖

打開(kāi)智慧公交“一路同行”

探秘全自動(dòng)運(yùn)行的地鐵網(wǎng)絡(luò)

見(jiàn)證交通事故“分鐘級(jí)處置”

看科技“護(hù)航”世界首條智能化鐵路

領(lǐng)略機(jī)場(chǎng)全流程無(wú)感通行智慧范本

體驗(yàn)“一秒一公里”的極速充電

在北京主要道路公交站臺(tái)設(shè)置了1700多塊電子站牌，推出“一路同行”乘客出行一體化服務(wù)APP，公交車越來(lái)越“綠色、舒適、聰明”……作為城市公共交通“動(dòng)脈”的主體之一，北京公交集團(tuán)在“十四五”期間，通過(guò)開(kāi)展數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦予城市地面公共交通服務(wù)新的智慧，推出了多樣化的公交出行信息服務(wù)渠道，讓市民的公交出行更加便捷、高效。

市民正在查看電子站牌/記者拍攝

下午2點(diǎn)左右，在馬官營(yíng)西公交站臺(tái)上，70歲的乘客張女士正在查看電子站牌，上面顯示她要乘坐的52路公交車距此還有2站，將在3分鐘后到達(dá)。出門幾乎都坐公交的她說(shuō)：“這挺方便的，能夠掌握時(shí)間，心里有數(shù)到時(shí)候，幾站，來(lái)了以后就不著急，要不然的話不知道等多長(zhǎng)時(shí)間，因?yàn)槲覀儦q數(shù)大了以后眼睛也花，應(yīng)用起手機(jī)上的東西就稍微復(fù)雜一點(diǎn)，心明眼亮的這個(gè)。”

市民正在公交站臺(tái)候車/記者拍攝

馬官營(yíng)公交場(chǎng)站內(nèi)的快充站/記者拍攝

幾百米外的馬官營(yíng)公交場(chǎng)站的快速充電站里，車主孫先生剛剛用20分鐘完成了汽車電量從20%到80%的快充。“價(jià)格便宜，位置好找，操作很簡(jiǎn)單，就掃個(gè)二維碼就可以了，幾十秒。”

這個(gè)充電站還首次試點(diǎn)安裝了自動(dòng)充電機(jī)器人，主要為無(wú)人駕駛車輛充電做技術(shù)儲(chǔ)備。隆瑞三優(yōu)新能源汽車科技有限公司技術(shù)管理部負(fù)責(zé)人安振佳介紹，未來(lái)計(jì)劃在更多充電站內(nèi)推廣。這個(gè)自動(dòng)充電機(jī)器人綜合了自動(dòng)化和智能化技術(shù)，主要包含六軸協(xié)作機(jī)械臂、視覺(jué)定位系統(tǒng)、調(diào)度云平臺(tái)和5G通信模塊等自動(dòng)化系統(tǒng)。充電時(shí)可以智能感知車輛?？课恢?，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離準(zhǔn)確識(shí)別充電口，利用機(jī)械臂給車輛插拔槍完成自動(dòng)充電，真正實(shí)現(xiàn)充電自動(dòng)一體化，提高了充電效率、增強(qiáng)了充電安全。

自動(dòng)充電機(jī)器人/受訪者供圖

木樨園超充站/記者拍攝

“十四五”期間，基于北京公交集團(tuán)所屬公交場(chǎng)站建設(shè)的快充站有15座，超級(jí)充電站51座。安振佳說(shuō)，目前木樨園超充站更是投用了最新的雙場(chǎng)景充電解決方案，設(shè)備單槍最大輸出電流達(dá)600A，充電效率突破96%，滿功率運(yùn)行噪音低于60dB，接近“圖書(shū)館級(jí)”靜謐標(biāo)準(zhǔn)，還實(shí)現(xiàn)了有序充電調(diào)節(jié)、設(shè)備健康智能檢測(cè)與充電安全預(yù)警三重防護(hù)，為充電用戶帶來(lái)“充電一刻鐘，暢行兩千里”的極速充電體驗(yàn)。

為了讓客戶充電操作更加輕便，超級(jí)充電站設(shè)備皆配備液冷槍線加持智能動(dòng)態(tài)，響應(yīng)充電負(fù)荷需求，柔性電網(wǎng)調(diào)控需求等黑科技引入光伏綠電，落實(shí)智能電網(wǎng)調(diào)控“3060”雙碳戰(zhàn)略，同時(shí)超級(jí)充電站設(shè)置了車主服務(wù)中心，為前來(lái)充電的客戶在短暫的充電等候時(shí)間內(nèi)提供舒適的休息環(huán)境。超級(jí)充電站已接入公交集團(tuán)“一路同行”APP，能為客戶提供24小時(shí)有人值守的高標(biāo)準(zhǔn)超級(jí)充電服務(wù)。

車主正在超充站充電/記者拍攝

“一路同行”APP/記者截圖

無(wú)論是這些充電站的位置，還是公交車實(shí)時(shí)到站信息、通游專線、定制出行等，都可以通過(guò)北京公交集團(tuán)推出的“一路同行”乘客出行一體化服務(wù)APP隨時(shí)查詢。

北京公交集團(tuán)科技信息部高級(jí)業(yè)務(wù)主管崔璽介紹，這一APP與北京公交集團(tuán)內(nèi)部管理系統(tǒng)打通，提供官方獨(dú)家信息。出行服務(wù)上，“一路同行”APP集成了常規(guī)公交、通游專線、旅游觀光巴士、定制公交車等，在出行前可以做出行規(guī)劃，公交線路有優(yōu)化調(diào)整，都會(huì)實(shí)時(shí)變化，這輛車擁擠不擁擠，是不是無(wú)障礙的車輛都能看到，對(duì)于線路首站候車的乘客，下一趟車幾點(diǎn)鐘發(fā)車也會(huì)告訴乘客，都是跟北京公交集團(tuán)實(shí)時(shí)的調(diào)度指令進(jìn)行聯(lián)連接的。隨著道路擁堵情況的變化，公交還會(huì)發(fā)一些像區(qū)間車，大站快車等等一些臨時(shí)的調(diào)度措施的車輛，也會(huì)把這些非常規(guī)的車輛實(shí)時(shí)信息告訴乘客，大站快車它哪些站點(diǎn)不停，都會(huì)顯示出來(lái)。

北京公交集團(tuán)推出的各項(xiàng)便民服務(wù)也可通過(guò)這一APP查詢，比如錯(cuò)時(shí)共享停車，方便公交場(chǎng)站周邊社區(qū)居民的夜間的停車，包括社會(huì)停車，一些對(duì)外充電的充電站的信息進(jìn)行了集成，包括公交便民驛棧等等，方便百姓體驗(yàn)北京公交集團(tuán)提供的便民服務(wù)，也提供公交的文創(chuàng)產(chǎn)品在線售賣，也可以直接預(yù)約公交館參觀，提供在線的人工客服，還推出了語(yǔ)音播報(bào)的功能，像老年人、視力不太好的乘客，只要打開(kāi)這個(gè)功能，所有的預(yù)報(bào)信息都會(huì)語(yǔ)音報(bào)讀出來(lái)，包括整個(gè)的界面要素，盲人朋友的讀屏軟件都是可以閱讀的。

“一路同行”APP“便民服務(wù)”/記者截圖

崔璽說(shuō)，“十四五”期間，北京公交集團(tuán)開(kāi)展數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦予城市地面公共交通服務(wù)新的智慧，讓市民的公交出行更加便捷、高效。北京公交集團(tuán)目前有近2.1萬(wàn)輛公交車，其中新能源公交車已超過(guò)1.55萬(wàn)輛，占比達(dá)到了74%。其中純電動(dòng)公交車已超過(guò)了1萬(wàn)輛，還有2022年作為冬奧會(huì)遺產(chǎn)繼續(xù)在日常公交線路上運(yùn)營(yíng)使用的212輛氫燃料電池公交車。北京公交集團(tuán)也在不斷提升公交車的乘坐舒適度，現(xiàn)在的新型公交車本身技術(shù)性能相較于傳統(tǒng)車輛已有了長(zhǎng)足進(jìn)步，車輛底盤都是采用空氣懸架的低地板車輛，乘客上車登乘更加的便利；在行駛途中，遇到路面顛簸時(shí)車輛底盤也能更加有效的進(jìn)行過(guò)濾。

北京公交集團(tuán)通過(guò)拉通上游整車廠、零部件廠一起的技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)公交車按照1秒鐘1次的頻率主動(dòng)上傳自身車輛的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了新能源公交車總成級(jí)別的能耗情況的感知與精確計(jì)量?；谶@些數(shù)據(jù)，他們?cè)O(shè)計(jì)了相關(guān)的車輛維護(hù)保養(yǎng)的數(shù)字化模型，對(duì)每一輛車、每一種車型進(jìn)行精細(xì)化分析，車輛維保上變傳統(tǒng)車輛故障的被動(dòng)式搶修為數(shù)據(jù)支撐下的主動(dòng)的預(yù)防式維修。同時(shí)，構(gòu)建了能源消耗的大數(shù)據(jù)分析模型，從多維度進(jìn)行能源消耗水平的綜合分析，在系統(tǒng)幫助下找出高耗能的車輛、高耗能的駕駛員，精準(zhǔn)分析能耗偏高的原因，從而采取有針對(duì)性的節(jié)能減排措施，降低整體的能源消耗水平。

公交便民驛棧/記者拍攝

北京公交集團(tuán)這幾年先后在全市主要道路公交站臺(tái)上設(shè)置了1700余塊電子站牌，這一站都有哪些線路，每條線路下一班車還距離有幾站地，大約多長(zhǎng)時(shí)間能夠到達(dá)，這條線路的末班車是不是已經(jīng)通過(guò)了本站等等信息都會(huì)清晰的顯示出來(lái)，方便在站臺(tái)候車的乘客，特別是那些使用手機(jī)不方便的老年乘客乘坐公交出行。

他們?cè)谠贫藰?gòu)建了公交自己的數(shù)據(jù)中臺(tái)和云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了所有數(shù)據(jù)的集成和融合應(yīng)用，構(gòu)建了智慧化的調(diào)度應(yīng)急指揮體系?，F(xiàn)在全市都實(shí)現(xiàn)了區(qū)域化的調(diào)度指揮，同時(shí)也構(gòu)建了安全監(jiān)控和應(yīng)急處置等等多個(gè)場(chǎng)景的數(shù)字化的管理能力，提升企業(yè)自身的運(yùn)營(yíng)管理效率和地面公交出行的服務(wù)水平。

北京公交集團(tuán)車輛/記者拍攝

展望“十五五”，北京公交集團(tuán)將打造“智慧公交3.0”。目前，北京公交集團(tuán)正在設(shè)計(jì)謀劃“十五五”規(guī)劃，在“十五五”期間，集團(tuán)將繼續(xù)沿著“五橫四縱”數(shù)字化總體架構(gòu)和“五個(gè)階段”的數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑，努力實(shí)現(xiàn)“聰明的車、聯(lián)通的網(wǎng)、智慧的大腦”。比如，公交車將更加聰明，能夠識(shí)別和反饋更多的自身的和道路的狀態(tài)，同時(shí)，基于大模型和AI智能體等新技術(shù)，也將會(huì)構(gòu)建像智能化動(dòng)態(tài)調(diào)度、智能化車輛維保以及“一路同行”app中集成更加智能的AI客服等等更加智慧的數(shù)智化應(yīng)用，讓公交服務(wù)更貼心，讓百姓的公交出行更加便捷、順暢。