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公交場站停放著的純電動公交。（受訪單位供圖）

據(jù)客車網(wǎng)2026年3月30日獲悉，晚上7時，市民孫女士從辛家廟地鐵D口出站，不到2分鐘便順利搭乘上165路公交車。這種“出站即上車”的高效接駁，如今已成為西安市民綠色出行的常態(tài)。

隨著地鐵線網(wǎng)加速加密、城市發(fā)展骨架不斷拉伸，西安公交集團以定制化服務(wù)、智能化調(diào)度、純電化轉(zhuǎn)型為三大核心支點，持續(xù)推動綠色出行從美好“愿景”變?yōu)槭忻窨筛锌杉暗纳鷦?ldquo;實景”，讓群眾出行更便捷、更高效、更環(huán)保。

多元供給升級精準提升出行便捷度

清晨6時30分，旭景興園小區(qū)接送點，通學定制公交駕駛員劉俊哲已提前到崗，有序迎接學生乘客乘車。此類安全便捷的通學專線，現(xiàn)已覆蓋西安多個重點片區(qū)。

面對市民日益多元、個性細分的出行需求，西安公交跳出傳統(tǒng)固定線路思維定式，構(gòu)建起全覆蓋、多樣化定制服務(wù)矩陣。從守護學生安全上下學的“通學專線”，到串聯(lián)城市文旅地標、一路賞景的“旅游專線”；從穿梭街巷、便民直達的“社區(qū)巴士”，到服務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、精準通勤的“定制班車”，公交服務(wù)愈發(fā)柔性靈活、精準貼心。

在書院門景區(qū)，游客陳先生乘坐“捷巴士·明城墻專線”后連連點贊：“一條線路串起鐘樓、永興坊、書院門，游玩出行省心又省力。”這些被市民親切稱作“寶寶巴士”的小型便民公交穿梭古城街巷，讓市民出行體驗從以往“擠公交”全面升級為舒心“享公交”。

截至目前，西安已累計開通定制公交線路383條、網(wǎng)約公交4條，累計安全運送乘客1590萬人次。

智能精準調(diào)度有效增強出行吸引力

“以前高峰期人多很難擠上車，現(xiàn)在616路區(qū)間車直達地鐵站，通勤路上能省下不少時間。”西安外國語大學學生小劉的真切感受，源自智能調(diào)度系統(tǒng)的深度賦能應(yīng)用。

依托2011年建成投用的智能調(diào)度指揮中心，西安公交已搭建起成熟完善的三級智能調(diào)度體系，為7700余輛公交車全部安裝車載智能終端，實現(xiàn)智能調(diào)度設(shè)備全域全覆蓋。

通過大數(shù)據(jù)客流精準分析研判，西安公交集團優(yōu)化開通42條區(qū)間線路，有效減少低客流區(qū)段無效耗時、大幅提升整體運營效率，市民高峰候車時間由原來的8分鐘—10分鐘縮短至5分鐘左右。48條“響應(yīng)式?？?rdquo;線路打破傳統(tǒng)“每站必停”固有模式，單程最多可節(jié)省10分鐘通行時間，讓市民真切感受到“車輛跑得更快、候車等得更短”。

“我們依托大數(shù)據(jù)實現(xiàn)運力動態(tài)平衡調(diào)配，將車輛資源重點集中到早晚高峰及客流密集通勤路段。”西安公交集團客運市場部副部長董龍輝介紹。數(shù)據(jù)驅(qū)動的精準智能調(diào)度，推動公交與地鐵實現(xiàn)高效“魚骨式”無縫接駁，讓城市綠色出行網(wǎng)絡(luò)達成物理銜接與信息深度融合。

全面零碳升級持續(xù)拉高出行含綠量

記者從西安公交集團獲悉，自2016年底首批1100輛純電動公交車正式投運以來，西安公交持續(xù)全速推進車輛新能源化轉(zhuǎn)型升級。截至2026年，全市純電動公交車保有量已達5720輛，公交運營車輛全面邁入清潔零碳新能源時代。

定制化公交讓市民出行更有專屬貼心感，智能化調(diào)度讓交通接駁更精準高效，純電動車輛讓城市車輪更有低碳綠色芯。截至目前，西安公交運營線路達742條，年客運量穩(wěn)定保持在5.19億人次。