城市循環(huán)工況對混合動力城市客車的排放和燃油經(jīng)濟性影響很大。同時，混合動力汽車的動力總成結(jié)構(gòu)選型、參數(shù)匹配、控制策略和控制算法也必須以汽車的循環(huán)工況為基礎(chǔ)。該成果論述了城市客車循環(huán)工況開發(fā)的程序和測試方法，完成了北京城市客車循環(huán)工況的測量。基于統(tǒng)計學(xué)概率分布理論，詳細分析了北京公交車的實際運行特點，得出了北京城市客車的平均車速、運行時間、停車時間、加減速度以及客流量服從正態(tài)分布。同時，分析了變速箱檔位分布�；诔鞘泄r的特征，提出了一種多條線路循環(huán)工況的合成方法。應(yīng)用此方法，開發(fā)了北京城市客車的循環(huán)工況。
目前所開發(fā)的一汽混合動力客車，其參數(shù)匹配、控制策略和控制算法，都是基于所開發(fā)的北京城市客車循環(huán)工況。通過整車轉(zhuǎn)鼓試驗和實際公交客車的油耗統(tǒng)計值相比，結(jié)果表明，所開發(fā)的北京城市循環(huán)工況能夠反映北京城市公交客車的實際運行狀況，具有實用價值。
