世界電動(dòng)車(chē)創(chuàng)始人、香港大學(xué)教授、中國(guó)工程院院士陳清泉，清華大學(xué)教授馬貴龍作客新浪網(wǎng)汽車(chē)頻道，就目前倍受?chē)?guó)民關(guān)注的電動(dòng)車(chē)問(wèn)題與廣大網(wǎng)友進(jìn)行探討。以下為聊天實(shí)錄。
主持人 ： 從馬教授的介紹來(lái)看，電動(dòng)自行車(chē)都有完整的鏈條，包括你談到的電池的回收，或者是電池的處理，可能會(huì)給工廠帶來(lái)利潤(rùn)，都很投入到這中間來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)很大的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，你估計(jì)一下每年為國(guó)家創(chuàng)造多少產(chǎn)值呢？相關(guān)從業(yè)人員大概能有多少人？
馬貴龍 ： 因?yàn)槲也皇歉憬?jīng)濟(jì)的，說(shuō)不準(zhǔn)確。但是我知道，今年如果達(dá)到800萬(wàn)輛，一輛電動(dòng)自行車(chē)以1500塊人民幣計(jì)算是多少零售額，零部件也要計(jì)算在里面。第二個(gè)方面，現(xiàn)在有1千多個(gè)電動(dòng)自行車(chē)廠，小的有幾十個(gè)人，大的有二三百人，零部件廠小的有幾十個(gè)人，大的有二三百人，算算有多少人就業(yè)，還有很多售后服務(wù)人員，還有營(yíng)銷(xiāo)商，整個(gè)就業(yè)有人說(shuō)是100萬(wàn)人，有人說(shuō)是85萬(wàn)人，因?yàn)槲也皇歉憬?jīng)濟(jì)的，也不想算這個(gè)，比如800×1500塊錢(qián)，一年銷(xiāo)售額是多少，零部件的廠家銷(xiāo)售給整車(chē)廠家又是多少，這個(gè)帳我不會(huì)算。
主持人 ： 這是一個(gè)很大的帳。
網(wǎng)友：目前制約電動(dòng)車(chē)發(fā)展的瓶頸是什么？
主持人 ： 請(qǐng)陳教授估計(jì)一下需要多長(zhǎng)時(shí)間能夠解決呢？
網(wǎng)友：是否能夠做到產(chǎn)業(yè)化？
陳清泉 ： 謝謝這位網(wǎng)友很關(guān)心這個(gè)產(chǎn)業(yè)化問(wèn)題。
我認(rèn)為最大的瓶頸還是成本和價(jià)錢(qián)，怎么樣使大家愿意買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)。
馬貴龍 ： 是這樣的，電動(dòng)自行車(chē)的超快速的發(fā)展是巨大的市場(chǎng)需求，然后產(chǎn)業(yè)里面由于產(chǎn)業(yè)界、企業(yè)界由于覺(jué)得有錢(qián)可賺，市場(chǎng)又特別的巨大，所以它一下子就起來(lái)了。
陳清泉 ： 關(guān)鍵市場(chǎng)有需求，大家買(mǎi)的起，對(duì)他有好處，現(xiàn)在有的純電動(dòng)也好，混合電動(dòng)，價(jià)錢(qián)還是貴，所以怎么樣降低成本是最大的瓶頸，當(dāng)然這個(gè)成本跟產(chǎn)量有關(guān)系了，產(chǎn)量大了以后成本會(huì)降低，當(dāng)然出了成本意外，可靠性的問(wèn)題，安全性的問(wèn)題，穩(wěn)定性的問(wèn)題，舒適性的問(wèn)題，你要讓大家覺(jué)得你這個(gè)電動(dòng)車(chē)比原來(lái)還要好，還要安全，還要舒適，就會(huì)有一個(gè)附加值讓大家去買(mǎi)。
怎么去降低價(jià)錢(qián)跟市場(chǎng)需求呢？各個(gè)廠家不同，現(xiàn)在主流是混合動(dòng)力，又分幾個(gè)類(lèi)型，一個(gè)是輕度混合，用的電很少，大概2.5千瓦還有，還是12伏，大概價(jià)錢(qián)增加3%左右，這個(gè)節(jié)能5—10%，相對(duì)來(lái)說(shuō)，全混合的，比說(shuō)豐田的一款，它用50千瓦，可以節(jié)能30—50%，但是它的成本要高30%甚至要高。今年歐洲的全部有微度混合，我能節(jié)省30%，但是我量大，我對(duì)環(huán)保節(jié)能也有貢獻(xiàn)。所以世界各國(guó)有這樣的預(yù)計(jì)，2020年的時(shí)候，混合動(dòng)力可能在市場(chǎng)的占有量可以在20%，所以希望在通過(guò)十來(lái)年的努力，希望純電動(dòng)和混合動(dòng)力在市場(chǎng)的占有量越來(lái)越大。
