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2026年2月27日，位于西咸新區(qū)灃西新城的法士特新能源汽車智能傳動系統(tǒng)及中試基地項目現(xiàn)場，機電設(shè)備安裝工作有序進行。該項目主體結(jié)構(gòu)已全面封頂，正加緊推進后續(xù)施工，預(yù)計今年三季度具備投產(chǎn)條件。

該項目占地約20萬平方米，一期建筑面積約12.57萬平方米，規(guī)劃建設(shè)同步器及電機、電控系統(tǒng)生產(chǎn)制造聯(lián)合廠房、中試廠房等，將打造集科技研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化于一體的新能源商用車轉(zhuǎn)型升級基地。

“我們以新能源傳動系統(tǒng)中試基地為核心，統(tǒng)籌推進中試平臺、電機、電控、智能轉(zhuǎn)向等一體化建設(shè)。”法士特集團戰(zhàn)略投資總部投資項目管理室副主任徐揚說。

新能源智能傳動系統(tǒng)好比給電動車的“四肢”裝上“智慧大腦”和“敏銳神經(jīng)”，不僅能高效傳遞動力，還能根據(jù)路況毫秒級精準調(diào)整，讓車跑得更順、更省電、更安全。當(dāng)前，新能源智能傳動系統(tǒng)正成為商用車技術(shù)升級的重要方向，是推動產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

在這一領(lǐng)域，法士特持續(xù)加大變速箱、電機、電控等核心零部件的自主研發(fā)投入，強化生產(chǎn)能力儲備，已構(gòu)建起完整的產(chǎn)品譜系和核心技術(shù)儲備，并在市場化驗證中取得顯著成效。

“在2025年上海國際車展上，法士特全球首發(fā)藍馳800V系統(tǒng)解決方案，相較于傳統(tǒng)系統(tǒng)，充電速度提升30%、電力傳輸損耗降低40%，系統(tǒng)效率最高可達99.6%。”法士特集團新能源事業(yè)部商用車分部總監(jiān)李航波說。 

產(chǎn)品方面，法士特新能源產(chǎn)品已全面覆蓋輕、中、重卡及工程機械等領(lǐng)域，形成中央驅(qū)動、集成電驅(qū)橋等多條技術(shù)路線。目前，相關(guān)產(chǎn)品已匹配國內(nèi)90余家主流主機廠，在全國300多個城市累計運行里程超100億公里，單車最長運營里程突破100萬公里，充分驗證了產(chǎn)品可靠性和經(jīng)濟性。

“今年，新能源重卡市場進一步擴大，新能源重卡已成為鋼廠、煤炭砂石料運輸、港口內(nèi)運輸、城建渣土攪拌等中短途運輸首選車型。”李航波說，“我們認為新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)已成為車輛性能、效率和用戶體驗的核心。”

法士特新能源汽車智能傳動系統(tǒng)及中試基地項目，正是順應(yīng)這一趨勢的前瞻布局。該項目將搭建國內(nèi)領(lǐng)先的新能源商用車電機、電控、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研發(fā)驗證與量產(chǎn)平臺，聚焦大功率碳化硅電控、智能線控轉(zhuǎn)向、新能源動力總成，推動重卡及高端商用車向電動化、智能化全面升級。

“項目建成后，將進一步補齊商用車新能源核心部件中試驗證短板，解決系統(tǒng)集成度低、能耗高、可靠性不足等問題，提升產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力。”徐揚說。

“項目將有力支撐我們?nèi)孢M入新能源傳動和智能底盤領(lǐng)域，形成新能源商用車‘變速箱、電機、電控’核心部件的產(chǎn)品閉環(huán)，打造‘傳動+電驅(qū)+轉(zhuǎn)向’的核心能力，打開長期增長空間。”徐揚表示，項目落地將加速完善區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈配套，推動我國新能源商用車在全球市場形成核心競爭優(yōu)勢。