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        2025年7月21日，全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行WeRide正式推出與聯(lián)想車(chē)計(jì)算共同研發(fā)的、搭載NVIDIA最新一代DRIVE Thor X 芯片的HPC 3.0高性能計(jì)算平臺(tái)，并率先在公司全新一代Robotaxi GXR上應(yīng)用。借此，文遠(yuǎn)知行GXR成為全球首款搭載NVIDIA DRIVE Thor X芯片的Robotaxi。100%車(chē)規(guī)級(jí)HPC 3.0計(jì)算平臺(tái)，助力GXR自動(dòng)駕駛套件成本下降50%，為其大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用按下加速鍵。

　　文遠(yuǎn)知行HPC 3.0平臺(tái)基于聯(lián)想車(chē)計(jì)算L4級(jí)自動(dòng)駕駛域控制器AD1打造，在 NVIDIA DGX 加速計(jì)算平臺(tái)上進(jìn)行訓(xùn)練，采用雙核 NVIDIA DRIVE AGX Thor 配置，運(yùn)行安全認(rèn)證的 DriveOS，可提供2,000TOPS AI算力，是全球領(lǐng)先的車(chē)規(guī)級(jí)計(jì)算平臺(tái)。

　　(HPC 3.0由文遠(yuǎn)知行和聯(lián)想聯(lián)合研發(fā)，搭載雙NVIDIA DRIVE Thor X 芯片，是全球領(lǐng)先的車(chē)規(guī)級(jí)算力平臺(tái))

　　除了內(nèi)核更新，文遠(yuǎn)知行HPC 3.0也掀起了一場(chǎng)成本革命，通過(guò)提高系統(tǒng)集成度將量產(chǎn)價(jià)格降為前代的1/4，推動(dòng)自動(dòng)駕駛套件成本下降50%。同時(shí)，HPC 3.0還高度集成以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)、CAN網(wǎng)關(guān)、慣導(dǎo)定位、碰撞檢測(cè)等功能模塊，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)成本和售后維護(hù)成本同步下降，平臺(tái)的全生命周期總成本(TCO)相比前代降低84%。

(文遠(yuǎn)知行HPC 3.0平臺(tái)內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖)

　　作為100%車(chē)規(guī)級(jí)平臺(tái)，文遠(yuǎn)知行HPC 3.0已通過(guò)AEC-Q100、ISO 26262、IATF 16949等多項(xiàng)車(chē)規(guī)認(rèn)證，采用多重冗余設(shè)計(jì)，滿足ASIL-D級(jí)安全要求，其故障率低于50 FIT，MTBF高達(dá)12-18萬(wàn)小時(shí)，設(shè)計(jì)壽命達(dá)10年30萬(wàn)公里。該平臺(tái)還適應(yīng)極端環(huán)境(-40℃至85℃)，通過(guò)高溫老化、機(jī)械沖擊、鹽霧腐蝕等全場(chǎng)景測(cè)試，并且符合全球VOCs環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，可廣泛部署于中東、東南亞、歐洲等國(guó)際市場(chǎng)，助力文遠(yuǎn)知行在全球規(guī)?；渴餜obotaxi，真正“跑遍全世界”。

　　(FIT：Failure In Time，故障率單位，表示每10億小時(shí)出故障的次數(shù)。MTBF：平均故障間隔時(shí)間)

　　文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官韓旭表示：“此次與聯(lián)想車(chē)計(jì)算及NVIDIA的深度合作，讓我們?cè)谒懔Α⑾到y(tǒng)架構(gòu)和成本控制上實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵突破。HPC 3.0平臺(tái)在GXR上的應(yīng)用，不僅提升了文遠(yuǎn)知行Robotaxi的可靠性和響應(yīng)速度，也讓我們的商業(yè)部署成本大幅下降。未來(lái)，我們還將把HPC 3.0平臺(tái)應(yīng)用到自動(dòng)駕駛小巴、環(huán)衛(wèi)車(chē)等公司其他L4級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品上，讓自動(dòng)駕駛技術(shù)普惠城市生活全場(chǎng)景，服務(wù)更多客戶和用戶。”

　　聯(lián)想集團(tuán)副總裁、聯(lián)想車(chē)計(jì)算負(fù)責(zé)人唐心悅表示：“很高興能看到全球首個(gè)車(chē)規(guī)級(jí)、L4級(jí)自動(dòng)駕駛域控制器平臺(tái)AD1成功部署在文遠(yuǎn)知行Robotaxi GXR上，這是L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)邁向規(guī)范化、規(guī)模化的重要一步，是先進(jìn)人工智能技術(shù)與出行產(chǎn)業(yè)融合的典范案例，是大模型技術(shù)在實(shí)體經(jīng)濟(jì)落地的成功應(yīng)用。我們與文遠(yuǎn)知行在GXR上的合作正在加速出行技術(shù)和出行模式的創(chuàng)新，期待著更多的優(yōu)秀自動(dòng)駕駛解決方案在全球范圍實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。”

　　早在2017年，NVIDIA就成為文遠(yuǎn)知行的戰(zhàn)略投資方，多年來(lái)雙方基于多款NVIDIA產(chǎn)品展開(kāi)了深入合作。

　　NVIDIA 汽車(chē)業(yè)務(wù)副總裁 Ali Kani 表示：“Robotaxi正在重塑城市出行，我們非常高興見(jiàn)證文遠(yuǎn)知行和聯(lián)想在部署基于 NVIDIA 加速計(jì)算和 DriveOS 訓(xùn)練的 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方面取得的進(jìn)展。他們的成就是我們邁向安全、可擴(kuò)展且高效的自動(dòng)駕駛交通的重要里程碑。”

(文遠(yuǎn)知行Robotaxi GXR 搭載全新HPC 3.0平臺(tái)，適應(yīng)各類(lèi)環(huán)境場(chǎng)景)

　　NVIDIA DRIVE Thor 芯片基于NVIDIA Blackwell架構(gòu)，針對(duì)要求最苛刻的處理工作負(fù)載進(jìn)行了優(yōu)化，包括生成式人工智能、視覺(jué)語(yǔ)言模型(VLM)和大型語(yǔ)言模型(Large Language Model)。文遠(yuǎn)知行開(kāi)發(fā)了從云端到車(chē)端的L4 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，利用強(qiáng)大的NVIDIA加速計(jì)算運(yùn)行文遠(yuǎn)知行專有的視聽(tīng)軟件棧，其先進(jìn)的AI架構(gòu)可增強(qiáng)泛化能力、減少延遲并提高安全性。

(NVIDIA DRIVE Thor X芯片是NVIDIA新一代集中式車(chē)載計(jì)算平臺(tái)，單顆可提供1,000TOPS AI算力)

　　作為“全球Robotaxi第一股”，文遠(yuǎn)知行已在公開(kāi)道路上安全運(yùn)營(yíng)Robotaxi超2,000天，持續(xù)引領(lǐng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程。未來(lái)，公司將攜手更多合作伙伴，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)化與成本優(yōu)化，面向全球用戶提供安全、高效、綠色、更具性價(jià)比的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品和服務(wù)。