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據(jù)客車網(wǎng)獲悉，2026年3月20日傍晚7點，市民孫女士從辛家廟地鐵D口出站，僅用不到2分鐘就順利坐上165路公交車。“出站即上車”的高效接駁，如今已成為西安市民綠色出行的常態(tài)。

地鐵加速成網(wǎng)、城市骨架不斷拉伸，西安公交集團(tuán)以定制化服務(wù)、智能化調(diào)度、純電化轉(zhuǎn)型為三大支點，推動綠色出行從“愿景”變?yōu)榭筛锌杉暗?ldquo;實景”，讓市民出行更便捷、更高效、更環(huán)保。

多元提升出行“便捷度”

清晨6時30分，旭景興園小區(qū)接送點，通學(xué)定制公交駕駛員劉俊哲已提前到崗，迎接學(xué)生乘客上車。這樣的通學(xué)專線，已覆蓋西安多個區(qū)域。

面對市民日益多元的出行需求，西安公交跳出傳統(tǒng)固定線路思維，構(gòu)建起多樣化定制服務(wù)矩陣。從服務(wù)學(xué)生上下學(xué)的“通學(xué)專線”，到串聯(lián)景點的“旅游專線”；從深入街巷的“社區(qū)巴士”，到服務(wù)園區(qū)的“通勤定制”，公交服務(wù)更加柔性化、精準(zhǔn)化。

在書院門，游客陳先生乘坐“捷巴士?明城墻專線”后連連稱贊：“一條線串起鐘樓、永興坊、書院門，太方便了。”這些被市民親切稱為“寶寶巴士”的小型公交穿梭在城市街巷，讓市民出行從“擠公交”升級為“享公交”。

目前，西安已累計開通定制公交線路383條、網(wǎng)約公交4條，累計運(yùn)送乘客1590萬人次。

精準(zhǔn)提升出行“吸引力”

“以前高峰期很難擠上車，現(xiàn)在616路區(qū)間車直達(dá)地鐵站，通勤省了不少時間。”西安外國語大學(xué)學(xué)生小劉的感受，源于智能調(diào)度系統(tǒng)的深度應(yīng)用。

依托2011年投用的智能調(diào)度指揮中心，西安公交已構(gòu)建起三級智能調(diào)度體系，為7700余輛公交車安裝車載終端，實現(xiàn)智能調(diào)度設(shè)備全覆蓋。

通過大數(shù)據(jù)分析，西安公交集團(tuán)優(yōu)化開通42條區(qū)間線路，減少低客流區(qū)段耗時，提升運(yùn)營效率，市民候車時間由高峰期8—10分鐘縮短至5分鐘左右。48條“響應(yīng)式?？?rdquo;線路打破“每站必停”模式，單程最多可節(jié)省10分鐘，讓大家真切感受到“車更快、等車更短”。

“我們通過運(yùn)力動態(tài)平衡，把車輛資源集中到早晚高峰和客流密集的通勤路段。”西安公交集團(tuán)客運(yùn)市場部副部長董龍輝介紹。數(shù)據(jù)驅(qū)動的精準(zhǔn)調(diào)度，讓公交與地鐵實現(xiàn)高效“魚骨式”接駁，綠色出行網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)物理銜接與信息融合。

“零排”提升出行“含綠量”

記者從西安公交集團(tuán)獲悉，自2016年底首批1100輛純電動公交車投運(yùn)以來，西安公交持續(xù)推進(jìn)新能源化。截至2026年，全市純電動公交車保有量已達(dá)5720輛，公交車輛全面邁入新能源時代。

定制公交讓出行更有“專屬感”，智能調(diào)度讓接駁更有“精準(zhǔn)度”，純電車輛讓車輪更有“綠色芯”。截至目前，西安公交運(yùn)營線路達(dá)742條，年客運(yùn)量穩(wěn)定在5.19億人次。

面向未來，西安公交將繼續(xù)在綠色便民出行之路上篤定前行。（西安晚報 記者梁璠）#西安國家級綠色工廠累計達(dá)119家##陜西今年將重點支持建設(shè)25家工匠學(xué)院#