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據(jù)客車(chē)網(wǎng)2025年12月25日獲悉，青島市2025年計(jì)劃更新的377輛公交車(chē)陸續(xù)到位，在完成審驗(yàn)檢測(cè)后將掛牌上路。隨著新車(chē)入列，青島市公交車(chē)綠色低碳車(chē)型占比進(jìn)一步提升，將為市民帶來(lái)更加安全、便捷、舒適的出行體驗(yàn)。

探訪 377輛新車(chē)陸續(xù)“到位”

近日，在公交嶗山公司位于深圳路的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，一排嶄新公交車(chē)吸引了記者注意。“來(lái)了有幾天了，正在陸續(xù)審驗(yàn)檢測(cè)掛牌，完成后就可以上路運(yùn)行了。”工作人員告訴記者，這些車(chē)輛都是今年計(jì)劃更新的新能源公交車(chē)，近幾日陸續(xù)開(kāi)始交付。記者在公交市北公司南豐路停車(chē)場(chǎng)、公交李滄公司夏莊路停車(chē)場(chǎng)等也發(fā)現(xiàn)，場(chǎng)內(nèi)停放著一些新公交車(chē)。

根據(jù)青島市此前發(fā)布的2025年主城區(qū)新能源公交車(chē)輛更新購(gòu)置項(xiàng)目招標(biāo)公告，島城批量采購(gòu)377輛新能源純電動(dòng)城市公交車(chē)，通過(guò)八個(gè)標(biāo)段的系統(tǒng)化采購(gòu)，為青島主城區(qū)公交系統(tǒng)注入全新動(dòng)能。其中，6米級(jí)純電動(dòng)公交車(chē)20輛；7米級(jí)純電動(dòng)公交車(chē)80輛；8.2米級(jí)純電動(dòng)公交車(chē)277輛。最終，比亞迪、奇瑞、中車(chē)等多家單位中標(biāo)。這些不同規(guī)格的純電動(dòng)公交車(chē)，將用來(lái)替換存量車(chē)輛，進(jìn)一步優(yōu)化主城區(qū)公交運(yùn)力結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)行效率。

講述 新車(chē)一路開(kāi)行到青島

377輛新車(chē)中，多數(shù)都在島城或省內(nèi)生產(chǎn)。因?yàn)榈乩砦恢孟鄬?duì)較近，這些車(chē)輛交付時(shí)都是通過(guò)駕駛員開(kāi)到青島。“我們有多批駕駛員，新車(chē)交付時(shí)由他們統(tǒng)一開(kāi)過(guò)去。”一家中標(biāo)企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示，中標(biāo)后該公司即根據(jù)合同要求，全力組織生產(chǎn)。生產(chǎn)完成后，公司隨即組織交付車(chē)輛。經(jīng)過(guò)前期仔細(xì)選擇路線、調(diào)度人員，車(chē)輛廠區(qū)出發(fā)，一路行駛上百公里開(kāi)往青島。過(guò)程中，這些純電動(dòng)公交車(chē)需要根據(jù)行駛情況，適時(shí)安排充電、休息。

據(jù)了解，這些新交付的純電動(dòng)公交不能走高速，一路都要走國(guó)省道。相比高速公路，國(guó)省道充電設(shè)施相對(duì)少一些，所以需要提前安排人員探路，摸清線路沿途情況，做好充足預(yù)案，確保在車(chē)輛充電期間人員也能得到充分休息。

距離較遠(yuǎn)的廠家，也選擇由駕駛員開(kāi)車(chē)交付。湖南中車(chē)此次中標(biāo)的車(chē)輛，沒(méi)有安排拖車(chē)，同樣直接由駕駛員開(kāi)車(chē)交付。產(chǎn)地距離青島有一千多公里，途中經(jīng)過(guò)多次充電，這些車(chē)輛也已抵達(dá)島城多個(gè)停車(chē)場(chǎng)。“因?yàn)橥局幸啻纬潆?，這些駕駛員大多隨身攜帶了生活用品，確保休息充足再開(kāi)車(chē)上路。”工作人員介紹。距離最遠(yuǎn)、也是唯一用拖車(chē)拖來(lái)青島的，是來(lái)自貴州的一批車(chē)輛。由于距離太遠(yuǎn)，如果由駕駛員開(kāi)著來(lái)青島，全程無(wú)法走高速的情況下費(fèi)時(shí)太長(zhǎng)。因此，這批車(chē)輛都是“坐”著拖車(chē)一路經(jīng)過(guò)高速抵達(dá)島城。

近日，抵青車(chē)輛已開(kāi)始在位于南京路上的青島中青檢測(cè)站上線檢測(cè)。檢測(cè)合格后，這些車(chē)輛需要去車(chē)管部門(mén)掛牌。完成掛牌后，新車(chē)將被分配到不同線路，正式開(kāi)始上線運(yùn)行。

揭秘 內(nèi)飾配置“黑科技”拉滿內(nèi)飾配置“黑科技”拉滿

除了車(chē)體更新外，新車(chē)內(nèi)飾配置也是“黑科技”拉滿。熟悉島城公共交通的公交愛(ài)好者，時(shí)刻關(guān)注著新車(chē)信息，在新車(chē)抵達(dá)的第一時(shí)間就趕到現(xiàn)場(chǎng)拍照、了解情況。公交愛(ài)好者賀長(zhǎng)盛告訴記者，這些新車(chē)，車(chē)內(nèi)“別有乾坤”：乘客座位區(qū)配備有USB充電接口，且?guī)в蟹鍪旨訜峁δ?。?chē)輛配備人臉識(shí)別+刷卡+掃碼一體機(jī)，同時(shí)搭載城運(yùn)城智達(dá)自研車(chē)載終端，并配有車(chē)內(nèi)電子后視鏡屏幕。

“扶手加熱功能非常贊，尤其是在寒冷冬天，雖然車(chē)內(nèi)會(huì)開(kāi)啟空調(diào)，但扶手還是有些冰涼，有了加熱功能就非常暖和了。”賀長(zhǎng)盛告訴記者，扶手桿采用碳纖維加熱原理，加熱溫度在40攝氏度左右，并帶有加熱提示燈，讓乘客在寒冷冬季能感受到暖意。

新車(chē)采用零后懸設(shè)置，極大拓展了車(chē)內(nèi)空間，讓乘車(chē)體驗(yàn)更加舒適。車(chē)內(nèi)主要的設(shè)備都集中在車(chē)尾部，最大限度減少了車(chē)廂內(nèi)的凸起，使車(chē)內(nèi)呈現(xiàn)一個(gè)“大平層”，幾乎沒(méi)有臺(tái)階。在老年乘客群體日益增多的情況下，這一設(shè)計(jì)對(duì)他們出行格外“友好”。車(chē)輛采用低入口設(shè)計(jì)，讓老年人能夠輕松上下車(chē)，全平地板則讓行走更加安全便捷。車(chē)輛還配備了氣囊減震系統(tǒng)，有效過(guò)濾路面顛簸，讓車(chē)輛更加平穩(wěn)，乘坐更舒適。新車(chē)在車(chē)輛下客門(mén)裝配殘疾人踏板，實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙出行。

在司機(jī)駕駛區(qū)，新車(chē)裝配了電子后視鏡、液晶儀表顯示器、電熱暖風(fēng)除霜系統(tǒng)等，配備多種主被動(dòng)安全裝置、抗疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)，前后倒車(chē)?yán)走_(dá)等多種裝置保障出行安全。

在各大城市廣受好評(píng)的“零后懸”車(chē)型，實(shí)現(xiàn)了“小車(chē)型、大運(yùn)量”的高效運(yùn)營(yíng)。這些新車(chē)主要投放于連接居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、學(xué)校等重要區(qū)域，實(shí)現(xiàn)與地鐵、大型交通樞紐的有效銜接，為市民提供更加便捷、高效的選擇。

創(chuàng)新 暖心舉措讓乘客更方便

除了上述“黑科技”，新車(chē)還配備新一代高性能LED車(chē)內(nèi)顯示屏。新型車(chē)內(nèi)顯示屏采用工業(yè)級(jí)防護(hù)材質(zhì)與智能溫控散熱技術(shù)。相較于現(xiàn)有的顯示屏，新型車(chē)內(nèi)顯示屏溫控范圍更大、可在-40℃至80℃的更大溫差環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行；屏幕顯示模塊搭載高亮度、低功耗芯片，屏幕顯示對(duì)比度更高、穿透力更強(qiáng)、色彩更柔和，在陽(yáng)光直射或雨霧天氣下也能清晰顯示。

為方便市民夜間乘坐公交車(chē)時(shí)清楚識(shí)別車(chē)輛，320路公交今年年初在反光鏡上“掛耳”，通過(guò)電子顯示方式給市民加以提醒。這個(gè)“小耳朵”是新型“公交線路車(chē)外顯示器”。當(dāng)多輛公交車(chē)依次進(jìn)站時(shí)，后方公交車(chē)若有“小耳朵”，就不會(huì)被前車(chē)擋住線路號(hào)，方便乘客識(shí)別。提出這一想法的是320路駕駛員卞濤，他在日常駕駛中觀察到，當(dāng)多輛公交車(chē)同時(shí)進(jìn)站時(shí)，乘客常常因視線受阻而看不清后方車(chē)輛的線路信息。“在早晚高峰時(shí)段，有些乘客為了看清后車(chē)線路號(hào)，會(huì)走下站臺(tái)，存在極大安全隱患。”為此，城運(yùn)控股公交集團(tuán)技術(shù)部迅速組織研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行研發(fā)，“小耳朵”應(yīng)運(yùn)而生。這個(gè)小小的裝置，安裝在車(chē)輛右前方后視鏡處，既不影響正常行車(chē)，還可為站臺(tái)上的乘客多一種角度展示線路號(hào)。卞濤的這一創(chuàng)意隨即在全市公交系統(tǒng)推廣，并拓展到此次新抵青車(chē)輛上。和卞濤在既有車(chē)輛上加裝不同，新車(chē)直接將這一“掛耳”融入到了反光鏡中。

影響 市區(qū)公交綠色低碳百分百

公交車(chē)是市民綠色出行的主要交通工具。青島是全國(guó)較早開(kāi)通公交車(chē)的城市。新中國(guó)成立后，青島公共交通事業(yè)飛速發(fā)展。1958年，公交客車(chē)修造廠改裝生產(chǎn)了第一臺(tái)公交車(chē)“躍進(jìn)號(hào)”；20世紀(jì)70年代出現(xiàn)了鉸接車(chē)；20世紀(jì)90年代又出現(xiàn)了“小公共”；直至本世紀(jì)初期，城市公交車(chē)主要以汽油車(chē)、柴油車(chē)為主。

隨著科技飛速發(fā)展和環(huán)保意識(shí)提高，汽油車(chē)、柴油車(chē)排放的尾氣和轟鳴的引擎聲逐漸成為城市發(fā)展中的“痛點(diǎn)”。較低排放量、運(yùn)行成本相對(duì)經(jīng)濟(jì)的綠色環(huán)保車(chē)型成為青島車(chē)輛更新的方向，天然氣車(chē)陸續(xù)駛上青島街頭。2008年，首批4輛純電動(dòng)公交車(chē)來(lái)青實(shí)驗(yàn)，揭開(kāi)青島新能源公交車(chē)的序幕。此后，新能源公交在青島市逐漸成為“主流”。

“與傳統(tǒng)能源公交車(chē)相比，新能源公交車(chē)輛節(jié)能效果更加顯著，燃料成本較柴油車(chē)輛節(jié)約50%，較天然氣車(chē)輛節(jié)約60%，減少了溫室氣體和有害氣體的排放，有助于城市空氣質(zhì)量改善，降低噪聲影響，提升市民出行乘坐體驗(yàn)。”公交嶗山公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)杜廣勝表示。

記者從市交通運(yùn)輸局了解到，眼下青島市公共交通以純電動(dòng)、氫能等新能源和清潔能源（天然氣）車(chē)輛為主，市區(qū)公交車(chē)綠色低碳型車(chē)輛占比達(dá)到99.5%。這批新車(chē)投用后，原有保留的油車(chē)將退役淘汰，屆時(shí)市區(qū)公交車(chē)綠色低碳車(chē)型占比將達(dá)到100%。今年7月印發(fā)的《青島市加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型實(shí)施方案》提出，大力推廣新能源汽車(chē)，推動(dòng)城市公共服務(wù)車(chē)輛電動(dòng)化替代。這意味著，今后青島市公交車(chē)將更加綠色低碳。一個(gè)安全可靠、快速便捷、綠色低碳、集約高效的綠色出行服務(wù)體系，將為城市高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。