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宇通耐用節(jié)能宣言
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宇通呼吁：全行業(yè)聯(lián)合起來，樹立節(jié)約理念，支持節(jié)油技術并確立行業(yè)標準，實現(xiàn)節(jié)約型發(fā)展。
倡導耐用理念
呼吁以耐用推動客車生產(chǎn)及運用向節(jié)約型方向轉變
確立耐用節(jié)油行業(yè)標準
推動耐用節(jié)油成為行業(yè)發(fā)展標準，以引導行業(yè)的持續(xù)發(fā)展
加強節(jié)油技術攻關
通過節(jié)油技術攻關促進客車制造領域的節(jié)約型轉變
普及節(jié)油理念
樹立節(jié)約觀念，促進客車使用領域的節(jié)約型轉變
發(fā)展節(jié)油項目投資
節(jié)油投資將為行業(yè)發(fā)展提供新機會
開發(fā)新型客車能源
尋找客車發(fā)展的新能源出路
我們將為實現(xiàn)耐用節(jié)能發(fā)展而不懈努力，并尋求與多方合作，將呼吁轉化為行動。
請支持《耐用節(jié)能宣言》
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《宇通宣言》引領行業(yè)共建節(jié)約型社會
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文/中國客車網(wǎng) 張涵 風向標
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[中國客車網(wǎng)訊]12月4日，宇通"耐用節(jié)油
用事實說話"新聞發(fā)布會在北京召開，會上，宇通正式發(fā)表了《宇通耐用節(jié)能宣言》，號召全行業(yè)行動起來，為實現(xiàn)節(jié)約型發(fā)展而努力。同時
"宇通客車·濰柴動力客車節(jié)油巡回賽"的最后一站北京站的頒獎典禮在發(fā)布會后隆重舉行。
頒獎儀式
4日，北京，在《宇通宣言》巨型簽字板前，與會的行業(yè)專家、企業(yè)領導、客運行業(yè)代表、媒體記者共計百余人莊重地留下了自己的姓名，表示共同支持耐用節(jié)能的發(fā)展策略，并表示將愿與宇通一起共同推動中國客車行業(yè)向節(jié)約型發(fā)展邁進，以實際行動參與創(chuàng)建節(jié)約型社會。這正是解讀《宇通耐用節(jié)能宣言》的意義所在。
宇通公司總經(jīng)理助理王文兵闡釋宣言
《宣言》呼吁：全行業(yè)實施以耐用節(jié)能為主題的發(fā)展策略，大力宣傳耐用節(jié)油技術的改進對減少環(huán)境污染的促進作用，推動整個行業(yè)向節(jié)約型社會的轉變步伐。具體內容包括：倡導耐用理念，為社會創(chuàng)造最大價值；確立耐用節(jié)油行業(yè)標準，促進產(chǎn)業(yè)成長；加強節(jié)油技術攻關力度；傳播節(jié)油理念，普及節(jié)油知識；發(fā)展節(jié)油項目投資；積極開發(fā)新型替代能源。
參賽車輛（ZK6120HP/HE/HT）豪華旅游客車價值典范
眾所周知，"建設節(jié)約型社會"已成為整個社會討論的焦點。近年來，隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，人們的生活水平日益提高，中國汽車保有量持續(xù)高速猛增，中國汽車業(yè)能否健康持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為事關國計民生的熱門話題。汽車帶來的能源、環(huán)保、交通、經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展實際上都與節(jié)約型社會息息相關。汽車與人們生活的聯(lián)系越來越緊密。當我們探討如何構建節(jié)約型社會的時候，已經(jīng)不能將汽車與我們的社會割裂開。
參賽車輛(ZK6798H)城際中短途客運新典范
目前，油價上漲不僅使能源緊缺的現(xiàn)狀變得更加嚴峻，同時，運營企業(yè)的成本也直線上升，如何降低用戶的運營成本也成為客車企業(yè)需要解決的迫切問題。宇通一直致力于為用戶提供最耐用的產(chǎn)品，并始終將為客戶創(chuàng)造利益最大化為價值取向，同時也以高度的社會責任感關注著社會發(fā)展問題，其率先提出《宇通耐用節(jié)能宣言》，號召全國各客車生產(chǎn)企業(yè)、客運企業(yè)及發(fā)動機等零部件企業(yè)聯(lián)合起來，發(fā)揚民族品牌的社會責任心，樹立節(jié)約理念，支持耐用節(jié)油技術，實現(xiàn)節(jié)約型發(fā)展。
耐用、節(jié)油是客運企業(yè)關心的兩大熱點。耐用意味著客車安全可靠、外觀歷久彌新、故障率低、可以有效降低客車的各種維修保養(yǎng)費用，延長客車的投資收益期，增加運營收益�？梢哉f，耐用是好車的一個重要標準，它對于節(jié)約有著重大的意義。因為一輛具有耐用性能的好車不僅是對鋼材等原材料的節(jié)約，也是對勞動力的節(jié)約，乃至對相關社會資源的節(jié)約。而一輛不具備耐用性能的客車，它會在生產(chǎn)、流通和消費等各個環(huán)節(jié)造成巨大浪費。
領導合影留念
事實上，針對中國客運狀況，宇通在科研、生產(chǎn)、質檢等方面進行多項研究和改進，付諸了大量人力、物力，煉就了宇通過硬的耐用品質，贏得了廣大用戶的接受與喜愛，在用戶中享有良好口碑。用戶普遍反映，宇通客車是他們賺錢贏利的得力工具。宇通并沒有將目光僅僅停留在自己身上，他還將提高整個行業(yè)的耐用品質作為己任。因而才有了持續(xù)四個月之久的影響深遠?quot;耐用普及風暴"。近10萬用戶的參與，轉戰(zhàn)全國各大城市，從巡講到尋星，從技術研討到駕駛技巧……一場旨在"普及耐用理念
推廣耐用知識"的"耐用是金"萬里巡活動轟轟烈烈地開展起來，一時成為整個行業(yè)矚目的"焦點"。
與會代表簽字宣言板
對于節(jié)油，以宇通為代表的客車制造業(yè)、客運企業(yè)和專家們一致認為，應在技術、意識、新能源開發(fā)三方面努力：客車制造企業(yè)要通過新技術應用促進車輛制造領域的節(jié)約型轉變。優(yōu)化客車設計方案，研究車身空氣動力學、減重設計，傳動系匹配設計，研究零部件升級及其他影響運行因素。加快發(fā)動機節(jié)油技術研究；客運企業(yè)要樹立節(jié)約觀念，倡導良好的駕乘習慣，共享節(jié)油駕駛技術，交流節(jié)油經(jīng)驗，促進車輛使用領域的節(jié)約型轉變；而尋找節(jié)油的根本出路是尋找新能源。發(fā)展清潔燃料、混合動力，緩減石油資源壓力，是客車發(fā)展的未來之路。
為了在全行業(yè)掀起一股"耐用節(jié)油"風，上個月，宇通聯(lián)合動力企業(yè)、百家大型客運公司共同參與，掀起了一場席卷全國的中國客?quot;耐用節(jié)油"浪潮。在目前能源提價，運輸成本上升，客運業(yè)競爭激烈的形勢下，宇通倡導耐用節(jié)能理念、探討交流節(jié)油知識這一舉措，受到了客運企業(yè)的熱烈支持。
耐用節(jié)油駕駛中的數(shù)據(jù)顯示
如今，能源問題已成為全球性重要課題，統(tǒng)計顯示，中國能源綜合利用總效率約為33％，比發(fā)達國家大約低10個百分點。因此，國家提出建設"節(jié)約型社會"方針，號召社會各界共同參與，積極創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)，為建設節(jié)約型社會貢獻力量。
今天，宇通率先宣讀《宇通耐用節(jié)能宣言》，以實際行動號召大家參與進來，普及耐用節(jié)能理念，實施耐用節(jié)能的發(fā)展策略，是宇通以客戶需求為導向，為客戶創(chuàng)造價值最大化的進一步體現(xiàn)，更順應了社會發(fā)展潮流。同時以宇通在行業(yè)的領導地位，此舉有利于引領行業(yè)向節(jié)約型發(fā)展邁進，這對于我國加快建設節(jié)約型社會的步伐具有十分重要的意義。
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整車配置表 |
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外
形
參
數(shù)
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總長(mm) |
12000 |
發(fā)
動
機
參
數(shù)
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發(fā)動機型號 |
WD615.44(歐Ⅱ排放) |
| 總寬(mm) |
2500 |
發(fā)動機型式 |
六缸水冷直噴增壓中冷 |
| 總高(mm) |
3620 |
排量(L) |
9.726 |
| 車廂內高(mm) |
2020 |
缸徑×行程(mm) |
126×130 |
| 軸距(mm) |
6250 |
壓縮比 |
15.5:1 |
| 輪距前/后(mm) |
2020/1860 |
最大功率（kW/rpm） |
235/2200 |
| 前懸/后懸(mm) |
2410/3340 |
最大扭矩（N.m/rpm） |
1250/1400-1600 |
| 最小離地間隙(mm) |
248 |
燃油種類 |
車用柴油 |
接近角/離去角(°)
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9/9
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性
能
參
數(shù)
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底盤廠家 |
鄭州宇通客車股份有限公司 |
最高車速(km/h) |
120 |
| 底盤型號 |
ZK6120CRA |
最大爬坡度(%) |
≥30 |
| 發(fā)動機位置 |
后置 |
最小轉彎直徑(m) |
≤24 |
| 制動距離(v=30km/h滿載) |
≤10 |
油箱容積(L) |
300 |
| 油耗(標定工況)(L/100km) |
26 |
行李倉容積(m3) |
8.0 |
| 整車整備質量(kg) |
12980 |
最大總質量（廠定）(kg) |
17000 |
| 前軸/后軸(kg) |
3880/9100 |
前軸/后軸(廠定)(kg) |
6000/11000 |
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項目
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標 準 配 置
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選 裝 配 置
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底
盤
配
置
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離合器 |
進口SACHS GMF430單片干式,摩擦片外徑430,液壓遠距離操縱,帶氣助力 |
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| 變速器 |
綦江ZFS6-90六檔帶同步器變速箱,雙軟軸遠距離操縱 |
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| 后橋 |
整體沖壓焊接式橋殼，全浮式半軸、雙曲線齒輪、單級主減速器，速比:4.11；153后橋，研磨齒 |
美國DANA后橋 |
| 前橋 |
端拳式,工字型斷面鍛鋼件,轉向梯形位于前軸后方; 153前橋，前輪外傾：1°，主銷內傾：7°，主銷后傾：2°40′，前束：0-2mm |
美國DANA前橋 |
| 車架 |
三段桁架結構，前后槽型斷面大梁結構 |
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| 懸架系統(tǒng) |
六氣囊懸架、雙向作用液壓減振器 |
車身升降裝置 |
| 轉向系統(tǒng) |
ZF8098轉向器，整體式動力轉向,方向盤上下前后可調 |
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| 制動系統(tǒng) |
前后獨立雙管路鼓式氣制動,斷氣剎彈簧儲能駐車制動, WABCO ABS+自動間隙調整臂，TELMA電渦流緩速器 |
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| 輪胎 |
295/80R22.5無內胎輪胎 |
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| 電器線路 |
24V、單線制、負極搭鐵, |
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| 起動機 |
24V、5.4kW、電磁操縱型 |
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| 蓄電池/發(fā)電機 |
6-QA-180Ah 兩只串聯(lián)/28V 120A＋140A發(fā)電機 |
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| 其它 |
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集中潤滑系統(tǒng) |
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車
身
內
飾
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車身結構 |
半承載式,冷彎型鋼骨架，預應力漲拉蒙皮，凹地板結構 |
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| 車身內飾 |
軟化內飾，整體式空調風道，帶讀書燈式冷出風口，掛式窗簾、豪華航空式內行李架； |
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| 車門及門泵 |
前、中氣動單扇外擺門，行李倉手動上移門 |
進口門泵 |
| 車窗 |
全封閉粘接玻璃 |
中空玻璃 |
| 座椅 |
49+1+1，ECO033座椅＋豪華導游椅＋豪華司機椅 |
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| 座椅附件 |
可調扶手、雜物袋 |
腳蹬 |
| 空調系統(tǒng) |
科林KFD-32頂置非獨立空調（32000 kcal/h） |
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| 暖風系統(tǒng) |
強制散熱水暖（30000kcal/h）,水暖除霜 |
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| 視聽系統(tǒng) |
多碟連放 VCD，17′液晶彩顯(前門) 、話筒 |
15′液晶彩顯(中門) |
| 后視系統(tǒng) |
電動兔耳式后視鏡、倒車監(jiān)視器 |
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| 燈具 |
整體式前大燈，高位剎車燈 |
氙氣燈 |
| 雨刷器 |
高檔對刮式雨刷器 |
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| 服務設施 |
豪華柜式溫熱飲水機、光觸媒過濾網(wǎng)、乘客門遙控門鎖、電子鐘、車內外溫度顯示器、不銹鋼輪罩、高檔導游員雜物箱 |
豪華柜式冷熱飲水機 |
| 其它 |
換氣扇頂風窗、國產(chǎn)金屬漆、行車記錄儀 |
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