您的位置： 中國客車網(wǎng) 》新聞專題 》客車行業(yè)節(jié)能減排新產(chǎn)品、新技術(shù)、新模式應(yīng)用專題
客車節(jié)能減排尚需全行業(yè)共同努力
我們?yōu)槭裁匆邉澰搶ｎ}？
隨著國家發(fā)改委“一紙令下”，國內(nèi)油價正式駛?cè)搿?元時代”。油價的持續(xù)走高不僅讓客運企業(yè)的運營成本大幅攀高，也讓節(jié)能減排、構(gòu)筑綠色出行環(huán)境成為當務(wù)之急。
為推動行業(yè)節(jié)能減排工作的有效推進，中國客車網(wǎng)進行了多方調(diào)研，獨家特策劃了節(jié)能減排專題，希望為客車、客運行業(yè)搭建起交流平臺，共同應(yīng)對節(jié)能減排難題。
政策解讀
公路水路交通運輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃
節(jié)能減排典型案例
順德長運：節(jié)油輪胎為降成本提供新思路
常運集團：打造客運企業(yè)節(jié)能減排典范
裕翔客運：節(jié)能減排新路徑的探索者
中國客車網(wǎng)記者采訪石家莊裕翔客運有限公司（簡稱裕翔客運）董事長張鐵軍已經(jīng)很多次了，但每次與其交談后，記者總是能從張董那里學(xué)來新東西，并值得寫下來，讓更多的人學(xué)習(xí)受益。眾所周知，2012年3月20日，成品油價格每噸再漲600元，這對以汽油為"草糧"的公路客運企業(yè)無疑又是當頭一棒。就在很多企業(yè)還在對未來充滿迷茫之際，裕翔客運在張鐵軍董事長的帶領(lǐng)下已經(jīng)走出了新的路徑，開始了大踏步前進。
宇通：品質(zhì)與服務(wù)并舉 鋪就杭州公交綠色路
申龍近20輛燃氣客車進入內(nèi)蒙左旗
采埃孚AT助上海巴士一汽實現(xiàn)節(jié)能減排
東風康明斯：以創(chuàng)新技術(shù)推進節(jié)能減排
蘇州驛力陳海明：ATS系統(tǒng)符合節(jié)能減排的大趨勢
節(jié)能減排新產(chǎn)品
宇通客車LCC戰(zhàn)略
海格G-BOSⅡ代
"龍翼"車聯(lián)網(wǎng)科技平臺
宇通低地板電動客車
海格增程式城市客車
安凱純電動客車
恒通天然公路客車
青年客車JNP6120UC
金旅新能源客車
中通混合動力客車
福田歐輝混合動力客車
常隆純電動城市客車
黃海LNG城際客車
申龍客車SLK6120K01
大金龍“智驅(qū)”系統(tǒng)
江淮客車底盤
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菲亞特動力科技Cursor系列發(fā)動機
泰樂瑪Light系列緩速器
YC6M系列單燃料發(fā)動機
藍擎WP10NG系列氣體發(fā)動機
米其林XZA 2+ Energy輪胎
諾德卡客車鋁合金輪轂
上柴SC9DT系列天然氣發(fā)動機
東風康明斯列天然氣發(fā)動機
美時美克BUS300
通盛制冷校車專用空調(diào)
奧特科技集中潤滑產(chǎn)品
行業(yè)節(jié)能減排動態(tài)
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