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2025年11月10~13日，2025中國國際商用車展（以下簡稱“武漢車展”）如期舉行。與往屆相比，零配件企業(yè)參展數(shù)量與展臺規(guī)模的雙重提升是本屆武漢車展的一大亮點(diǎn)。

其中，作為傳動行業(yè)龍頭企業(yè)，法士特展臺以藍(lán)色為主色調(diào)，緊扣行業(yè)發(fā)展脈搏，圍繞“節(jié)能有‘法’?智慧出行”主題，集中展示了在汽車傳動、汽車安全、新能源、工程機(jī)械、智能制造、智能駕駛等領(lǐng)域的創(chuàng)新研發(fā)成果。

車展首日，法士特副總經(jīng)理張海濤接受了商用汽車新聞傳媒等媒體的專訪，他圍繞商用車行業(yè)新能源化、智能化的發(fā)展浪潮，深度解析了法士特的產(chǎn)品亮點(diǎn)、技術(shù)邏輯與未來市場布局。

新能源升級：以全維升級領(lǐng)跑技術(shù)賽道

當(dāng)前，新能源化已成為商用車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的核心賽道，市場競爭日趨激烈，技術(shù)迭代速度不斷加快。

面對這一趨勢，法士特早有布局，新能源產(chǎn)品已構(gòu)建覆蓋輕、中、重卡全系列，包含中央驅(qū)動、集成電驅(qū)橋等多條技術(shù)路線的完整新能源產(chǎn)品譜系。

“我們的新能源布局主要聚焦核心部件與系統(tǒng)總成兩大方向。” 張海濤在采訪中介紹到，并對此進(jìn)行了解釋。

在核心部件層面，法士特已完成油冷扁線電機(jī)、碳化硅800伏多合一電機(jī)控制器的技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化儲備，形成了覆蓋不同功率等級、適配多種工況的產(chǎn)品系列。

在系統(tǒng)總成領(lǐng)域則聚焦中央驅(qū)動和集成式電驅(qū)橋。其中，傳統(tǒng)中央驅(qū)動產(chǎn)品適配電機(jī)的額定功率達(dá)到465千瓦，最大峰值功率達(dá)到至650千瓦，是當(dāng)前行業(yè)最具競爭力的扁線電機(jī)產(chǎn)品。這一技術(shù)突破如同燃油時代發(fā)動機(jī)馬力的持續(xù)躍升，能夠?yàn)檐囕v提供強(qiáng)勁的動力輸出。系統(tǒng)適配了最大輸出扭矩達(dá)3200牛米的高性能專用變速器，大幅提升整車的爬坡能力、加速性能與運(yùn)輸效率，為客戶帶來實(shí)實(shí)在在的運(yùn)營收益提升。

同時，電驅(qū)橋作為新能源商用車另一核心技術(shù)路線，一直是行業(yè)技術(shù)攻關(guān)的重點(diǎn)與難點(diǎn)。據(jù)張海濤透露，法士特歷經(jīng)近五年的潛心研發(fā)與反復(fù)試驗(yàn)，成功突破了一系列技術(shù)壁壘，在本次車展上展出了一款全新升級的單電機(jī)三擋電驅(qū)橋系統(tǒng)，該產(chǎn)品在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了多重創(chuàng)新。

這款產(chǎn)品橋殼采用全新一代鑄造工藝打造，材料強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)剛度較前代產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，有效提升了產(chǎn)品在重載、崎嶇路況下的可靠性與使用壽命。同時，這款產(chǎn)品是目前行業(yè)內(nèi)橫向尺寸最窄的同類產(chǎn)品，可完美適配市場上絕大部分氣囊車型，徹底解決了安裝干涉的行業(yè)痛點(diǎn)。另外，這款產(chǎn)品的整機(jī)效率顯著提升，與競品相比超過1%，傳動系統(tǒng)經(jīng)過精準(zhǔn)調(diào)校，整機(jī)重心居中布置，不僅能降低車輛能耗，更能為整車布局提供更大靈活性。

據(jù)了解，法士特將在2026年重點(diǎn)推廣該系列電驅(qū)橋產(chǎn)品，該產(chǎn)品有望成為新能源商用車領(lǐng)域的“爆款”，為客戶創(chuàng)造更豐厚的經(jīng)濟(jì)價值。

智能化領(lǐng)跑：AMT全系落地?fù)屨贾休p卡市場高地

在新能源化加速推進(jìn)的同時，智能化已成為商用車行業(yè)另一大發(fā)展潮流，而AMT作為傳動系統(tǒng)智能化的核心載體，正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

本次武漢車展上，法士特·智行重型集成式AMT、法士特·易行中型集成式AMT、電液AMT、液力自動變速器等一系列智能化傳動產(chǎn)品集中亮相，全面展現(xiàn)了法士特在AMT領(lǐng)域的全系布局與技術(shù)實(shí)力，成為展臺前的熱門看點(diǎn)。

張海濤表示，近一年來，輕型和中型商用車的新能源滲透率持續(xù)走高，市場對智能化、高效化傳動產(chǎn)品的需求日益旺盛?；谶@一市場判斷，法士特在推進(jìn)新能源化的同時，同步加快了AMT產(chǎn)品的全系布局與技術(shù)升級，致力于為客戶提供更智能、更高效、更可靠的傳動解決方案。

作為中型AMT市場的核心產(chǎn)品，易行2.0AMT在本次車展上完成了全面的系統(tǒng)化升級，呈現(xiàn)出多維度的產(chǎn)品優(yōu)勢。

在設(shè)計(jì)層面，產(chǎn)品采用全集成化設(shè)計(jì)理念，將執(zhí)行機(jī)構(gòu)與變速器進(jìn)行深度整合，從根本上優(yōu)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使得易行2.0AMT的產(chǎn)品重量較一代產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)大幅降低，為車輛減重增效、提升續(xù)航能力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。全集成化設(shè)計(jì)帶來的優(yōu)勢不止于重量的降低，該設(shè)計(jì)讓產(chǎn)品外圍線束減少70%，不僅降低了線路故障的發(fā)生概率，更讓易行2.0AMT與競品及第一代產(chǎn)品相兼容性提升超過50%，適配性更強(qiáng)。

同時，針對專用車、載貨車等不同細(xì)分市場的客戶需求，法士特在原有成熟軟件架構(gòu)與程序的基礎(chǔ)上，開發(fā)了專屬化功能模塊，可根據(jù)客戶的具體運(yùn)營場景進(jìn)行精準(zhǔn)適配，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟(jì)性與運(yùn)營效率。

在駕駛體驗(yàn)方面，易行2.0AMT也進(jìn)行了全面優(yōu)化。產(chǎn)品全系采用專項(xiàng)降噪技術(shù)，通過多重技術(shù)手段優(yōu)化，將空載噪音水平控制在70分貝以內(nèi)，較傳統(tǒng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了顯著提升，為長期處于駕駛狀態(tài)的載貨車用戶帶來了更安靜、更舒適的駕駛環(huán)境，有效降低了駕駛疲勞。

談及中輕型載貨車AMT市場的未來走向，張海濤有著清晰的判斷。他認(rèn)為，盡管當(dāng)前市場主力仍是機(jī)械變速器，但從行業(yè)長期發(fā)展趨勢來看，智能化是不可阻擋的潮流，未來易行系列產(chǎn)品將與新能源系列產(chǎn)品形成并行發(fā)展的格局。另外，張海濤認(rèn)為，在2026年及未來五年，易行2.0AMT系列不僅會持續(xù)深耕國內(nèi)中型車市場，不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能與服務(wù)體系，還將積極拓展海外出口市場，憑借領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力與可靠的產(chǎn)品品質(zhì)參與全球市場競爭。

從核心部件的技術(shù)突破到全系列產(chǎn)品的矩陣呈現(xiàn)，從對當(dāng)下市場的精準(zhǔn)把控到未來的戰(zhàn)略規(guī)劃，法士特在武漢車展的舞臺上完成了一場新能源與智能化雙賽道的實(shí)力亮劍。這場展示不僅是技術(shù)成果的集中亮相，更是法士特深耕商用車傳動領(lǐng)域的初心彰顯。面對行業(yè)變革帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，法士特將持續(xù)以創(chuàng)新為核心驅(qū)動力，不斷推出更具競爭力的產(chǎn)品與解決方案，為商用車行業(yè)的綠色、智能、高效發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。