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    回顧中國客車業(yè)的2012年，公路客車受安全形勢制約、公交客車大大低于預期、出口表現(xiàn)平平、客車市場可謂步履維艱。從客車銷量方面看，同樣不盡如人意，這一年，客車總銷量為255027輛，同比增長5.35%，增幅只有2012年增幅的一半。然而作為傳動和底盤技術供應商的采埃孚在中國市場卻取得了不俗的業(yè)績，據(jù)采埃孚商用車事業(yè)部中國區(qū)負責人戴章煜向客車網(wǎng)記者介紹：“采埃孚商用車事業(yè)部中國區(qū)業(yè)績較上年增幅超過28%，2012年ZFDS銷售收入9050萬歐元，同比增加20%，遠領先于行業(yè)。”

    拳頭產(chǎn)品鞏固優(yōu)勢市場

    進入中國市場多年，車橋與變速箱一直是采埃孚開拓中國客車市場的拳頭產(chǎn)品，據(jù)了解，2012年度，采埃孚車橋銷量近5000根，變速箱2550臺。一如既往的得到了北京公交、青島公交、廈門公交等多地企業(yè)的認可，持續(xù)鞏固了國內(nèi)主流市場地位。

    采埃孚開發(fā)的全套車橋系統(tǒng)，實現(xiàn)了輕量化，低噪音，高舒適性及低地板等主要目標。從20世紀80年代低地板公交車誕生以來，采埃孚低地板車橋就一直占據(jù)了絕大部分的市場份額。2012年，采埃孚(ZF)客車業(yè)務仍然勢頭不減，其低地板車橋一度供貨緊張。為了應對這種狀況，采埃孚蘇州公司甚至從德國運來一批車橋，以解燃眉之急。“2012年我們一個很大的挑戰(zhàn)就是怎樣滿足車橋的供貨問題。”采埃孚傳動技術（蘇州）有限公司總經(jīng)理廖利恒告訴記者，采埃孚公司為此已經(jīng)采取進口原裝車橋、改善物流環(huán)節(jié)、適當增加庫存等方法，來緩解旺盛的車橋需求。

    2008年開始，采埃孚首臺AMT產(chǎn)品試裝于上海巴士，2010年，批量引入中國市場，2011年配套的國內(nèi)公交在線運營車輛已有472臺，2012年，這個數(shù)字已經(jīng)超過了1000臺。這一已在歐洲市場全面應用的AMT變速器產(chǎn)品開始以突出的性能表現(xiàn)和節(jié)油效應獲得越來越多中國客戶的認可。而采埃孚ZF-Ecolife在剛剛過去的2012年也取得了昆山公交及廈門快速公交批量訂單。以突出操控性能贏得了客戶的高度贊許，成為繼Ecomat之后的又一款成功產(chǎn)品代表。

    采埃孚將充分利用行業(yè)領先的技術及豐富的產(chǎn)品系列，加強與OEM廠商和終端用戶的戰(zhàn)略合作，逐漸延伸產(chǎn)品覆蓋面。“我們參與了近十年中國客車的技術升級以及近年來一些大城市的公交項目，比如北京奧運、上海世博、深圳大運會等，在公交和客運奠定了良好的聲譽。同時，我們培養(yǎng)了一只強大的技術團隊，實現(xiàn)了對本土客戶需求的快速反應。”廖利恒表示。

    新品一經(jīng)推出廣受認可

    中國客車行業(yè)從未停止過技術創(chuàng)新的腳步，采埃孚亦是客車技術進步有力的推動者之一。從1999年，采埃孚將其低地板客車用的門式車橋產(chǎn)品首次引入國內(nèi)開始，在過去的十余年間，采埃孚也從未間斷地向中國用戶提供新產(chǎn)品新技術。2012年，低地板電驅(qū)動車橋AVE130以及針對中國市場開發(fā)的RL85EC獨立懸掛前橋成為采埃孚帶給中國客車用戶的又一力作。

    2012年5月16日，采埃孚最新低地板輪邊電驅(qū)動門式后橋AVE130首次在中國展出，并將其成功應用于福田歐輝BJ6123直充純電動客車，引發(fā)行業(yè)關注。廖利恒向客車網(wǎng)[m.600cs.com]記者介紹到：“采埃孚低地板輪邊電驅(qū)動門式后橋作為采埃孚車橋業(yè)務最新研發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品，其主要應用于純電動和串聯(lián)混合動力的公交車。AVE130經(jīng)過齒輪幾何學改良，使之擁有更安靜的運行狀態(tài)，比傳統(tǒng)的低地板車橋加電機的配置減重約500千克，也更加符合純電動客車節(jié)能環(huán)保以及續(xù)航的要求，” 而采埃孚RL85EC獨立懸掛前橋是針對中國客戶的需求研發(fā)設計、并嚴格按照歐洲生產(chǎn)工藝的要求在中國生產(chǎn)，用于低地板公交車、雙層公交車及公路客車，在給駕乘者提供了非同尋常的舒適性體驗的同時更極大的增強了車輛的機動性能。截至目前，已有近600臺搭載ZF RL85EC獨立懸掛前橋的公交車服務于北京市民，所帶來的舒適性體驗廣受好評。而在未來，北京公交將在陸續(xù)投放的2,500臺公交車上繼續(xù)使用ZF RL85EC車橋。

    中國客車行業(yè)也積極表達了對采埃孚新產(chǎn)品的認可，裝配了采埃孚輪邊電驅(qū)動門式后橋AVE130的福田歐輝BJ6123面世不久便斬獲了"2012年度最佳新能源客車獎"。在由客車網(wǎng)舉辦的第七屆影響中國客車業(yè)•2012-2013客車網(wǎng)讀者調(diào)查評選活動中，經(jīng)專業(yè)網(wǎng)友投票，采埃孚獨立懸掛前橋RL85EC獲得5874票，首度榮膺2013年度配套推薦產(chǎn)品大獎。客車網(wǎng)網(wǎng)友aaa999表示：“ZF獨立懸掛前橋與非獨立懸掛相比，轉(zhuǎn)角增大，轉(zhuǎn)彎半徑變小，很不錯的。”

    正所謂“大浪淘沙始見金”，歷史的長河總是向前奔流，真正的金子只有在千淘萬漉的考驗過程中，才會體現(xiàn)出自己的價值所在。送走了業(yè)績斐然的2012年，我們期待著擁有領先技術、豐富產(chǎn)品的采埃孚加快國產(chǎn)化進程，進一步貼合中國市場需求，為中國客車行業(yè)帶來更佳的用戶體驗。