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      在日本汽車零部件進(jìn)入中國(guó)，合資、獨(dú)資建廠、建研發(fā)中心的早期，可以說(shuō)，急于靠外來(lái)因素求汽車產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)發(fā)展的中國(guó)，給予了極大的優(yōu)惠政策，大開(kāi)綠燈，而中國(guó)的零部件產(chǎn)業(yè)，雖然近年來(lái)發(fā)展很快，出口增速也很快，但是在核心零配件、主機(jī)供應(yīng)的配套領(lǐng)域，邊緣化傾向更明顯，仍舊在低成本、低附加值和科技含量低產(chǎn)品上徘徊。

　　“零部件獨(dú)資和外方占自主，使得中國(guó)還是依靠外方的因素非常大，還是進(jìn)入不了主流采購(gòu)，中國(guó)生產(chǎn)不了的核心零部件，都由外資把持，而中國(guó)即使一些自主產(chǎn)權(quán)的高附加值產(chǎn)品，進(jìn)入外資零部件體系，人家可能考核你10年?！币晃毁Y深的零部件研究人士告訴記者。

　　“我去過(guò)許多中日合資汽車的零部件工廠，中方提供的建廠環(huán)境很好，地皮價(jià)格也非常便宜，但在這里生長(zhǎng)的零部件，中方核心的東西沾不上邊，比如發(fā)動(dòng)機(jī)，比如主要的缸體材料，都是人家進(jìn)口的，我們只是在這兒組裝，生產(chǎn)線和設(shè)備都是人家的?！痹诟锌淙酥蟮耐瑫r(shí)，這位人士為中國(guó)零部件相對(duì)人家的差距而擔(dān)憂。

　　有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2007年，全球排名前100位的零部件供應(yīng)商中，至少有70%以上都在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)，在華進(jìn)行汽車零部件生產(chǎn)的外商獨(dú)資或合資的企業(yè)近1200家。越來(lái)越多的外資企業(yè)進(jìn)來(lái)，使得本土零部件企業(yè)進(jìn)一步游離于整車配套體系之外。

　　當(dāng)然，本土零部件企業(yè)難以進(jìn)入整車配套企業(yè)，除了合資、獨(dú)資整車企業(yè)更多地要保護(hù)本國(guó)的配套零部件廠商利益外，最大的原因，是本土零部件企業(yè)自身產(chǎn)品質(zhì)量、品牌處于劣勢(shì)地位，況且中國(guó)整車自主企業(yè)也開(kāi)始進(jìn)行全球采購(gòu)，比如奇瑞、吉利也在采購(gòu)博世、德?tīng)柛．a(chǎn)品，這樣市場(chǎng)空間進(jìn)一步被壓縮。

　　“合資企業(yè)雖然中外有50：50的股比，但基本上都是外方配套，這里面有歷史原因，加之中國(guó)汽車整車及零部件產(chǎn)業(yè)起步比較晚，長(zhǎng)期形成的配套慣性使得即使本土企業(yè)所生產(chǎn)的一流產(chǎn)品，也很難立即進(jìn)入人家配套體系?！币患一钊h(huán)企業(yè)的一位人士告訴記者。

　　汽車業(yè)資深人士陳光祖分析認(rèn)為，實(shí)際上合資企業(yè)對(duì)本國(guó)零部件廠商的庇護(hù)更多于配套慣性。中國(guó)零部件企業(yè)一些產(chǎn)品這幾年在技術(shù)、質(zhì)量上也有長(zhǎng)足進(jìn)步，因?yàn)槠髽I(yè)標(biāo)準(zhǔn)掌握在人家手里，為了保護(hù)本國(guó)配套上，即使達(dá)到他們的標(biāo)準(zhǔn)，合資企業(yè)在采購(gòu)時(shí)，也會(huì)用他們的配套的流程、體系為借口，排斥國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)。

　　客觀來(lái)講，盡管中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)質(zhì)上沒(méi)有取得突破，但由于中國(guó)汽車整車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潛力很大。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，目前中國(guó)零部件在生產(chǎn)領(lǐng)域已經(jīng)具備一定的實(shí)力了，最明顯的變化就是由以前的主要針對(duì)維修市場(chǎng)供貨，轉(zhuǎn)變到現(xiàn)在的開(kāi)始為世界主流零部件企業(yè)進(jìn)行OEM生產(chǎn)了。

　　中國(guó)汽車技術(shù)研究主任趙航認(rèn)為，零部件真正做到國(guó)產(chǎn)化才能真正提高汽車業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，世界汽車巨頭尤其是零部件企業(yè)也逐步將研發(fā)、生產(chǎn)基地向中國(guó)轉(zhuǎn)移，雖然壓力很大，但技術(shù)、人才資源在中國(guó)零部件企業(yè)會(huì)逐漸發(fā)展起來(lái)，中國(guó)零部件業(yè)大發(fā)展的時(shí)機(jī)已經(jīng)到來(lái)。