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　　2021年12月7日，由中國(guó)旅游車(chē)船協(xié)會(huì)主辦的2021中國(guó)旅游出行大會(huì)“旅游出行行業(yè)變革與創(chuàng)新發(fā)展論壇”在無(wú)錫市成功舉辦。本次論壇旨在構(gòu)建“學(xué)界+業(yè)界”的交流平臺(tái)，打通旅游出行產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈，從社科研究、集團(tuán)發(fā)展、出行新業(yè)態(tài)、裝備新技術(shù)與新產(chǎn)品等多個(gè)角度，增進(jìn)交流、加強(qiáng)互動(dòng)，研討旅游出行行業(yè)變革與創(chuàng)新發(fā)展。會(huì)議由中國(guó)旅游車(chē)船協(xié)會(huì)智能化與新能源分會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)葉東強(qiáng)主持。

　　發(fā)言人：戴學(xué)鋒——中國(guó)社科院研究員，中國(guó)社科院財(cái)經(jīng)戰(zhàn)略研究院旅游與休閑研究室主任

　　發(fā)言方向：“十四五”旅游業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)對(duì)旅游出行的影響

　　戴學(xué)鋒在發(fā)言中詳盡分析了中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景，他表示中國(guó)人均萬(wàn)(美)元GDP時(shí)代正在到來(lái)，按照正常發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)人均GDP將超過(guò)1.4萬(wàn)美元，盡管未來(lái)可能會(huì)有波動(dòng)，但是大的趨勢(shì)不會(huì)改變。

　　同時(shí)，通過(guò)選取背景相近的日本、韓國(guó)作為參照，分析他們?cè)谶M(jìn)入萬(wàn)(美)元GDP時(shí)代的休閑度假旅游特征，指出中國(guó)的休閑旅游明顯顯現(xiàn)出“超前”態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)“十四五”階段，中國(guó)的旅游休閑消費(fèi)特征將出現(xiàn)日韓2萬(wàn)美元(甚至更高)的階段特征。

　　根據(jù)以上研究分析，戴學(xué)鋒表示，“十四五”階段我國(guó)旅游出行將呈現(xiàn)以下十點(diǎn)新變化：一是國(guó)人出游需求旺盛。會(huì)出現(xiàn)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體人均2萬(wàn)美元GDP的特征，不僅出行人數(shù)多，而且人均消費(fèi)高，是我國(guó)旅游休閑度假出行的重要的窗口期。二是長(zhǎng)距離高端旅游成為熱點(diǎn)。未來(lái)幾年邊境游、西部游，特別是新疆游將成為旅游出行的熱點(diǎn)。三是政府對(duì)道路等基礎(chǔ)設(shè)施的改善，為旅游出行特別是自駕游發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。四是未來(lái)“十四五”將有大量的資本會(huì)進(jìn)入旅游行業(yè)。五是導(dǎo)航系統(tǒng)、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、公共服務(wù)系統(tǒng)等高科技將使得出行變得更簡(jiǎn)單。六是設(shè)施設(shè)備越來(lái)越完善。七是隨著騎馬、徒步、郵輪旅游、低空旅游等發(fā)展，出行更加復(fù)雜多樣化。八是專(zhuān)業(yè)執(zhí)照標(biāo)準(zhǔn)化、車(chē)輛租賃便利化、出行技能培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)化、專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)師職業(yè)化等，使出行特殊公共服務(wù)系統(tǒng)將更加便捷。九是“十四五”中后期我們會(huì)迎來(lái)熟悉新型出行技能的一代新人。十是社會(huì)更廣泛的關(guān)注。他們對(duì)出行的關(guān)注會(huì)越來(lái)越高，這是旅游出行行業(yè)能夠發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　發(fā)言人：盧路——中國(guó)旅游集團(tuán)投資和資產(chǎn)管理有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理

　　發(fā)言方向：自駕游+互聯(lián)網(wǎng)重塑自駕游產(chǎn)業(yè)新生態(tài)

　　盧路表示，自駕游全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)際上就是以自駕游客為中心，從自駕游前的準(zhǔn)備→自駕游中的消費(fèi)→自駕游后的調(diào)整→第N次自駕游過(guò)程中形成的消費(fèi)閉環(huán)。游前、游中和游后涉及的板塊不一樣，體現(xiàn)的消費(fèi)屬性不一樣，造成了產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)板塊之間的協(xié)同度是不夠的，所以自駕游業(yè)務(wù)出現(xiàn)了很多的痛點(diǎn)。根據(jù)抽樣調(diào)查分析，一次長(zhǎng)途出行計(jì)劃，需要使用5-8個(gè)APP，要花兩周的時(shí)間來(lái)做自駕游前的規(guī)劃，但是即使這樣，在真正的自駕游過(guò)程中依然會(huì)踩到坑。因此，自駕游最根本的痛點(diǎn)就是自駕游的分散化和隨機(jī)性，服務(wù)和信息不能和自駕游用戶(hù)達(dá)成同步，所以造成了出門(mén)不安心、游覽不省心、購(gòu)物不放心。

　　從自駕游客消費(fèi)的行前、行中、行后三個(gè)階段來(lái)看，我們覺(jué)得缺少一個(gè)完整的能夠把自駕游產(chǎn)業(yè)鏈融合起來(lái)的“自駕游+互聯(lián)網(wǎng)”平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)首先要能提供智能行程制定，為自駕游出行用戶(hù)提供“千人千面”的個(gè)性化、智能化自駕游出行方案。二是嚴(yán)選服務(wù)體系，為自駕用戶(hù)嚴(yán)選旅游產(chǎn)品，提供可靠的信息和消費(fèi)保障。三是形成自駕旅行生態(tài)閉環(huán)服務(wù)，科學(xué)匹配資源，幫用戶(hù)合理規(guī)劃旅程及臨時(shí)變更行程的解決方案。中旅資產(chǎn)在今年4月份就專(zhuān)門(mén)投資了一個(gè)自駕游的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)叫星旅途。這個(gè)平臺(tái)就是基于自駕游出行場(chǎng)景提供DIY的解決方案。

　　發(fā)言人：楊國(guó)兵——中船郵輪科技發(fā)展有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)

　　郵輪產(chǎn)業(yè)在中國(guó)的發(fā)展歷史非常短，從2006年到2019年平均的郵輪旅游人口的增長(zhǎng)率在40%-70%，最高一年達(dá)到90%。但從2019年下半年開(kāi)始，郵輪進(jìn)入了高位調(diào)整時(shí)期，郵輪旅游人口下降了30%-40%，疊加疫情影響，整個(gè)郵輪產(chǎn)業(yè)到目前為止可以說(shuō)處于一個(gè)冰封狀態(tài)。

　　中船郵輪科技發(fā)展有限公司成立2018年7月，與中國(guó)郵輪的發(fā)展歷史相同，在一開(kāi)始都處于一個(gè)非常弱小的階段。經(jīng)過(guò)三年的發(fā)展，現(xiàn)已構(gòu)建了一個(gè)包含研發(fā)設(shè)計(jì)、建造供應(yīng)鏈和運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的郵輪產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。在行業(yè)能力建設(shè)方面，重點(diǎn)打造兩個(gè)能力。第一是郵輪工程的總包能力，不僅僅是建造能力，也包括設(shè)計(jì)能力、供應(yīng)鏈管理能力、成本控制能力、船廠建造的控制能力等。另外就是自主運(yùn)營(yíng)能力。郵輪上的運(yùn)營(yíng)能力建設(shè)大家探索還是比較多的，目前從央企層面來(lái)做郵輪運(yùn)營(yíng)的就有5家，但即便這么多央企在郵輪運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域投入巨資購(gòu)買(mǎi)郵輪，但是郵輪運(yùn)營(yíng)能力還是在空白階段。

　　同時(shí)，作為中國(guó)旅游車(chē)船協(xié)會(huì)郵輪游船游艇分會(huì)會(huì)長(zhǎng)，楊國(guó)兵還希望能與業(yè)界同仁共同推送水上旅游發(fā)展。一是要不忘命運(yùn)與共，攜手風(fēng)雨同舟。這個(gè)背景是想推動(dòng)我們郵輪的復(fù)航，郵輪的運(yùn)營(yíng)服務(wù)正常開(kāi)展。二是要建設(shè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，持續(xù)健康發(fā)展。郵輪游船游艇產(chǎn)業(yè)是相通的，需要我們構(gòu)建起涵蓋運(yùn)營(yíng)、設(shè)計(jì)、建造、全產(chǎn)業(yè)鏈的體系。三是要擁抱科技創(chuàng)新，引領(lǐng)未來(lái)生活?？萍紕?chuàng)新對(duì)于我們郵輪游船游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展非常重要，本身郵輪游船游艇就是高科技產(chǎn)品運(yùn)用的產(chǎn)業(yè)，只要有新的東西，都可以承載，加上現(xiàn)在低碳、安全的理念我們科技引領(lǐng)未來(lái)是必然的。四是要持續(xù)升級(jí)產(chǎn)品，打造國(guó)家名片。盡我們的所能開(kāi)通“一帶一路”航線，促進(jìn)“一帶一路”倡議的落地。另外內(nèi)河的游船游艇也是我們講好中國(guó)故事的舞臺(tái)，如果我們有好的產(chǎn)品，也歡迎國(guó)外的朋友到我們這里來(lái)，打造國(guó)家名片是一個(gè)雙重含義。

　　發(fā)言人：林明——宇通客車(chē)股份有限公司設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng)

　　發(fā)言方向：智能網(wǎng)聯(lián) 促進(jìn)智能出行新發(fā)展

　　林明在發(fā)言中表示，當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了高質(zhì)量發(fā)展的新階段，但是污染、安全以及擁堵等問(wèn)題仍然是我們城市的通病。這種背景下需要新的技術(shù)解決這些問(wèn)題，5G、人工智能、大數(shù)據(jù)這些技術(shù)可以賦能公共交通，賦能新的旅游產(chǎn)業(yè)，幫助我們的城市管理者和旅游從業(yè)者實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的交通體系，提升公共出行的效率和服務(wù)的質(zhì)量。

　　針對(duì)旅游市場(chǎng)，宇通構(gòu)建了兩類(lèi)解決方案：基于信息互聯(lián)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化解決方案和高等級(jí)自動(dòng)駕駛的WITGO解決方案。宇通車(chē)聯(lián)網(wǎng)整體數(shù)字化解決方案，可實(shí)時(shí)傳送各類(lèi)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程分析、監(jiān)測(cè)診斷、安全監(jiān)管等車(chē)隊(duì)智能管理，并通過(guò)數(shù)據(jù)分析做出診斷和預(yù)警。設(shè)計(jì)理念方面，通過(guò)串聯(lián)“食、住、游、購(gòu)、娛”等旅游全要素，從傳統(tǒng)的運(yùn)輸式旅游，向數(shù)字化、智能化的新型旅游升級(jí);支撐運(yùn)輸企業(yè)提供更好的出行服務(wù)。在實(shí)際運(yùn)用方面，能夠?qū)崿F(xiàn)從“人找車(chē)”到“車(chē)找人”、“人找景”到“景等人”的轉(zhuǎn)變。WITGO智慧出行解決方案可服務(wù)公交、園區(qū)、景區(qū)、機(jī)場(chǎng)、高校、科技園區(qū)等多種出行場(chǎng)景。WITGO智慧出行解決方案已經(jīng)在鄭州、廣州、南京、雄安、青島等實(shí)現(xiàn)了示范運(yùn)營(yíng)，這些在全國(guó)各地積極探索的新技術(shù)融合應(yīng)用案例，也為新技術(shù)賦能智慧出行提供了行業(yè)優(yōu)秀的模板和經(jīng)驗(yàn)。

　　發(fā)言人：韓秀鋒——百度地圖場(chǎng)景化業(yè)務(wù)總經(jīng)理

　　伴隨著AI時(shí)代的到來(lái)，百度地圖升級(jí)為新一代的人工智能地圖，到2020年成為AI新基建數(shù)字底座。AI從百度地圖實(shí)現(xiàn)了從功能到智能，從平面到立體，從出行參考到形成決策，從出行地圖工具到新基建數(shù)字底座的升級(jí)。

　　百度地圖打造了AI+智能旅游的全球生態(tài)格局，推出了以AI技術(shù)為核心的“1+3”智能旅游產(chǎn)品矩陣，即一張服務(wù)覆蓋全球的地圖，加AR導(dǎo)覽、小度AI導(dǎo)游、VR場(chǎng)景三大能力。百度地圖希望攜手旅游行業(yè)的伙伴，用AI新基建的數(shù)字底座，為行業(yè)、為產(chǎn)業(yè)、為生態(tài)賦能，共建智能旅游服務(wù)的新生態(tài)。

　　百度地圖將AI能力運(yùn)用到了自駕游的場(chǎng)景。通過(guò)大數(shù)據(jù)智能化地規(guī)劃線路，用戶(hù)只要輸入想去哪里，就能快速地生成一條自駕線路，極大地降低線路規(guī)劃成本。在此基礎(chǔ)上百度地圖基于出行大數(shù)據(jù)，聯(lián)合旅行達(dá)人優(yōu)中選優(yōu)推出了自駕游榜單必駕指南，為用戶(hù)精選最經(jīng)典、最優(yōu)質(zhì)的自駕線路。目前百度地圖聯(lián)合山東、河北文旅部門(mén)以及馬蜂窩等優(yōu)秀的合作伙伴，發(fā)布了上百條自駕游線路，也為自駕游的產(chǎn)品升級(jí)賦能。此外，百度地圖還支持門(mén)票、酒店、語(yǔ)音講解等服務(wù)，契合出行的變現(xiàn)，除了地圖自身覆蓋，從查找周邊到目的地到導(dǎo)航出行全鏈路的流程，擴(kuò)大了場(chǎng)景覆蓋，共享流量池。

　　發(fā)言人：孔凡平——一汽紅旗汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司要客服務(wù)部要客經(jīng)理

　　發(fā)言方向：新紅旗，躍遷發(fā)展，悅享未來(lái)

　　紅旗目前分為L(zhǎng)系、S系、Q系、H系四大產(chǎn)品系列。目前我們集中于H系常規(guī)新高尚精致主義產(chǎn)品投放，L系和S系在陸續(xù)投放超跑和頂級(jí)產(chǎn)品，Q系也在布置一些中巴和商務(wù)旅行的產(chǎn)品。

　　孔凡平在發(fā)言中還介紹了紅旗H5、HS5、H7、HS7、H9、E-HS9、E-QM5等系列產(chǎn)品。并表示為了增強(qiáng)自主品牌信任，紅旗推出了全球領(lǐng)先的“三終身，一免保”服務(wù)政策，既終身免費(fèi)保修、終身免費(fèi)救援、終身免費(fèi)取送，4年10萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)。

　　發(fā)言人：劉漢奇——中國(guó)旅游車(chē)船協(xié)會(huì)自駕游與露營(yíng)房車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)

　　發(fā)言方向：自駕車(chē)旅居車(chē)產(chǎn)品供給與旅游出行

　　中國(guó)旅游車(chē)船協(xié)會(huì)自駕游與露營(yíng)房車(chē)分會(huì)現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)布了《自駕游目的地基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)指南》、《自駕游目的地等級(jí)劃分》、《自駕車(chē)旅居車(chē)營(yíng)地質(zhì)量等級(jí)劃分》三項(xiàng)自駕游方面的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。目前《自駕車(chē)旅居車(chē)營(yíng)地質(zhì)量等級(jí)劃分》標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)評(píng)選出首批6家5C級(jí)營(yíng)地和9家4C級(jí)營(yíng)地，第二批等級(jí)評(píng)定的工作正在進(jìn)行中，預(yù)計(jì)今年年底之前會(huì)公布第二批名單。隨后，劉漢奇重點(diǎn)解讀了C級(jí)評(píng)定中C的由來(lái)，及5C的含義。他表示營(yíng)地的英文是Camp，因此選擇C來(lái)作為評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)5C分別代表設(shè)施Complex、循環(huán)利用Circular、人本Considerate、交流Communication和個(gè)性Character。

　　中國(guó)旅游車(chē)船協(xié)會(huì)自駕游與露營(yíng)房車(chē)分會(huì)還在做《自駕游驛站設(shè)施設(shè)置與質(zhì)量要求》標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在營(yíng)地因?yàn)橥恋毓┙o問(wèn)題，很多建不起來(lái)，按照“十三五”的旅游規(guī)劃，到2020年應(yīng)該有2000家營(yíng)地，但是實(shí)際上遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到，我們要靠基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)做驛站補(bǔ)充營(yíng)地的缺位。還有就是《自駕游線路產(chǎn)品設(shè)計(jì)與質(zhì)量要求》標(biāo)準(zhǔn)，自駕游產(chǎn)品里面應(yīng)該包含哪些要素，還要靠標(biāo)準(zhǔn)解決，先把這個(gè)要素提供給大家，按照我們的要素大家做相關(guān)的自駕游線路產(chǎn)品。

　　發(fā)言人：范志先——中通客車(chē)股份有限公司客車(chē)研究院院長(zhǎng)

　　發(fā)言方向：智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，引領(lǐng)出行變革

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化已經(jīng)成為整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的共識(shí)。智能化、網(wǎng)聯(lián)化這兩個(gè)方面對(duì)推動(dòng)客車(chē)以及客車(chē)為載體的整體解決方案方面提供了很大技術(shù)支撐。在這種背景下，我們整車(chē)企業(yè)核心技術(shù)也發(fā)生了變化。一個(gè)是智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵設(shè)施，就是讓智慧的路成為常態(tài)，特別是在旅游出行和現(xiàn)代化的城市建設(shè)方面。一個(gè)是自動(dòng)駕駛技術(shù)，分為兩種技術(shù)路線，輔助駕駛和高級(jí)別自動(dòng)駕駛。我們利用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在整車(chē)全生命周期內(nèi)，從安全、效率、運(yùn)營(yíng)角度助力旅游客運(yùn)企業(yè)流程、管理、使用、購(gòu)車(chē)等一系列的升級(jí)，同時(shí)在實(shí)時(shí)在線、數(shù)據(jù)運(yùn)算、智能甄別、決策助力等方面發(fā)揮作用。輔助駕駛技術(shù)包括我們推出的油門(mén)防誤踩、控制安全防護(hù)、疲勞駕駛控制、安全控制、有限制動(dòng)等，給我們的交通工具和車(chē)輛賦予自適應(yīng)的計(jì)算，它會(huì)在我們特定的工況下越省越節(jié)油、越跑越自動(dòng)。

　　同時(shí)，中通客車(chē)推出了旅團(tuán)智慧運(yùn)營(yíng)平臺(tái)?；诎踩途?xì)化管理的需求，智慧旅團(tuán)平臺(tái)通過(guò)對(duì)車(chē)輛行駛過(guò)程進(jìn)行全方位監(jiān)控，首先確保司機(jī)規(guī)范行車(chē)、安全行車(chē);其次為導(dǎo)游和游客間的位置共享提供支持;再次為旅團(tuán)公司的運(yùn)營(yíng)提供豐富的報(bào)表支持。在安全管理方面，提供全方位的車(chē)云互動(dòng)功能，車(chē)隊(duì)管理者可以精準(zhǔn)了解車(chē)上信息，并與車(chē)內(nèi)人員進(jìn)行溝通互動(dòng)。通過(guò)信息化手段提升車(chē)隊(duì)管理水平。在視頻及軌跡回放方面，為企業(yè)提供歷史事件追溯途徑，為內(nèi)部監(jiān)管、事件處理提供便利。在ADAS及DMS告警方面，平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控報(bào)警并存儲(chǔ)圖片和視頻信息，方便安全管理。在安全統(tǒng)計(jì)管理方面，全面覆蓋報(bào)警統(tǒng)計(jì)，通過(guò)各種類(lèi)別的報(bào)警分析，為人員及車(chē)輛安全管理提升提供依據(jù)。

　　本屆論壇開(kāi)展了卓有成效的交流與合作，八位業(yè)界專(zhuān)家和大咖來(lái)自科學(xué)前沿和業(yè)內(nèi)一線的獨(dú)特見(jiàn)解與分享，為與會(huì)代表奉獻(xiàn)了一場(chǎng)精彩的思想盛宴。未來(lái)，中國(guó)旅游車(chē)船協(xié)會(huì)還將繼續(xù)攜手業(yè)界同仁，充分發(fā)揮協(xié)會(huì)平臺(tái)作用，聚焦產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)，讓更多的觀點(diǎn)交鋒，讓更多的智慧碰撞，共同探索旅游出行產(chǎn)業(yè)新模式，共同助推旅游出行產(chǎn)業(yè)新發(fā)展。