在百路佳的評(píng)選現(xiàn)場(chǎng)，評(píng)審組對(duì)百路佳對(duì)方便傷殘人士坐輪椅上下車的裝置和在車上保持穩(wěn)定的人性化裝置、轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)、倒車燈的構(gòu)造、車門緊急使用的說明大加贊嘆；在申龍的評(píng)選現(xiàn)場(chǎng)，評(píng)審組對(duì)車輛的噪音、乘坐舒適度，進(jìn)車門的人性化改造方面也較為滿意；但上述的不足參展企業(yè)均沒有避免。通過此次評(píng)審活動(dòng)，客車企業(yè)認(rèn)識(shí)到了自身的不足之處，各企業(yè)負(fù)責(zé)人紛紛對(duì)評(píng)委們細(xì)致、認(rèn)真、全面的評(píng)審方式表示了由衷的欽佩和贊嘆。

    在評(píng)審現(xiàn)場(chǎng)，客車網(wǎng)記者全程跟蹤了專家評(píng)審過程，發(fā)現(xiàn)海外評(píng)審團(tuán)對(duì)車輛的細(xì)節(jié)方面特別關(guān)注，體現(xiàn)了新、全、細(xì)的特點(diǎn)。尤其在安全要求方面，特別重視客車喪失機(jī)動(dòng)能力時(shí)乘客的乘車安全，對(duì)險(xiǎn)情估計(jì)細(xì)致周到。每一點(diǎn)都以人為本，從乘車安全、方便、有保障出發(fā)。如：車輛主要出口的乘客門、安全門及其它出口的尺寸、數(shù)量、位置、操縱、標(biāo)志與警示等，還有上下車必須通過的引道、通道、樓梯、踏步，以及乘客可利用的面積、容納的乘客數(shù)、穩(wěn)定性要求和試驗(yàn)、防火規(guī)定、出口、內(nèi)部安排、內(nèi)部照明、鉸接段、機(jī)動(dòng)性、方向保持、扶手、踏步區(qū)座椅防護(hù)、駕駛員保護(hù)與活板門等等。這些裝置和部件決定了發(fā)生事故后疏散乘客的難易程度，也是車輛安全性的重要體現(xiàn)。

    隨著我國(guó)公路交通的逐漸完善，對(duì)客車的舒適性以及安全性提出了更高的要求?？蛙嚲W(wǎng)的讀者電話回訪也表明，安全性能成為選購客車時(shí)越來越重要的參考標(biāo)準(zhǔn)。我們相信，中國(guó)客車企業(yè)會(huì)在車輛安全性能的細(xì)節(jié)方面逐漸向歐洲同行看齊，為中國(guó)客車全面走向國(guó)際奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！

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