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　　蒼泰CT1800，是最先進(jìn)的汽車緩速器。水介質(zhì)、自冷卻、響應(yīng)快、易維護(hù)、使用最安全、維護(hù)最簡(jiǎn)單、綜合成本最低廉、先進(jìn)的液晶屏控制器、技術(shù)最先進(jìn)、是世界上第一種使用水作為介質(zhì)的、裝在變速箱后的汽車緩速器，也是集電渦流緩速器與傳統(tǒng)液力緩速器的優(yōu)點(diǎn)于一身，并擯棄電渦流緩速器與傳統(tǒng)液力緩速器缺點(diǎn)的創(chuàng)新一代緩速器。

                         先進(jìn)的液晶屏控制器
　　一、獨(dú)立冷卻式水介質(zhì)液力緩速器——蒼泰緩速器介紹

　　蒼泰緩速器，首先是一種緩速器，具有電渦流緩速器和傳統(tǒng)液力緩速器的功能；其次，它是新一代的緩速器，它幾乎具有電渦流緩速器與傳統(tǒng)液力緩速器的所有優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)克服了電渦流緩速器與傳統(tǒng)液力緩速器的不足。是一款開創(chuàng)性的緩速器。

　　對(duì)液力耦合器和液力緩速器而言，使用水代替油作為工作介質(zhì)，是一件夢(mèng)寐以求的事。水的密度大、熱容量非常高、粘度低、價(jià)格低、環(huán)保，這些特性都是油介質(zhì)無(wú)法比擬的。長(zhǎng)期以來(lái)，人們研發(fā)水介質(zhì)液力耦合器或液力緩速器的工作從未停止過(guò)。

　　然而，水的蒸汽壓隨溫度急劇上升、潤(rùn)滑性不如油介質(zhì)，這兩點(diǎn)使得水介質(zhì)的應(yīng)用遇到極大的困難，至今沒(méi)有成功的產(chǎn)品開發(fā)出來(lái)。

　　蒼泰緩速器的出現(xiàn)打破了這個(gè)局面。

　　蒼泰緩速器，是一種自冷式水介質(zhì)液力緩速器，是目前世界上最先進(jìn)的緩速器，是深圳市旋風(fēng)流體科技有限公司根據(jù)市場(chǎng)上電渦流緩速器與液力緩速器存在的不足，在世界上率先從工作控制原理開始研制的新一代緩速器產(chǎn)品，具有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。相比電渦流緩速器和傳統(tǒng)的液力緩速器，都具有巨大的優(yōu)勢(shì)。

　　蒼泰液力緩速器主要參數(shù)

　　蒼泰緩速器具有以下九大特點(diǎn)：

　　1.是一種特殊的液力緩速器。其產(chǎn)生制動(dòng)扭矩的原理與目前市場(chǎng)上的液力緩速器是一樣的，技術(shù)成熟，使用時(shí)無(wú)熱衰退。

　　2.蒼泰緩速器自生具有強(qiáng)大的連續(xù)制動(dòng)能力。可以通過(guò)兩種方式散熱，常規(guī)情況下的風(fēng)冷扇熱，緊急情況下相變散熱。

　　風(fēng)冷散熱是通過(guò)緩速器自帶的熱交換器，利用車輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)制氣流進(jìn)行散熱，這種散熱方式無(wú)論緩速器是否處于使用狀態(tài)，散熱過(guò)程都在進(jìn)行，同時(shí)不會(huì)額外消耗汽車功率。散熱效率高，時(shí)間長(zhǎng)。

　　緊急情況下相變散熱是指，當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間使用緩速器時(shí)（如長(zhǎng)下坡），緩速器允許工作腔內(nèi)的水介質(zhì)升溫至沸騰，通過(guò)水的汽化吸收制動(dòng)能量。當(dāng)然，這會(huì)損失部分水介質(zhì)，但不會(huì)對(duì)車輛和緩速器造成任何損害，補(bǔ)充水以后，仍可正常使用。

　　需要說(shuō)明的是，蒼泰緩速器允許車輛在50公里/小時(shí)的速度下（估計(jì)速度，與車輛后橋速比及輪胎直徑有關(guān)，對(duì)應(yīng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)/分），以最大檔位（制動(dòng)扭矩1800Nm）連續(xù)制動(dòng)1分鐘，內(nèi)部的水才會(huì)沸騰，這時(shí)，緩速器仍能繼續(xù)制動(dòng)，直至緩速器內(nèi)的水損失掉（蒸發(fā)和噴射掉）。

　　這使得蒼泰緩速器不需要連接發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)。

　　3.水介質(zhì)環(huán)保、價(jià)廉、易獲得。使用水作為緩速器的工作介質(zhì)。不同于一般緩速器使用液壓油作為工作介質(zhì)，由于蒼泰緩速器獨(dú)有的設(shè)計(jì)，使得蒼泰緩速器不會(huì)出現(xiàn)因水溫過(guò)高、壓力過(guò)大導(dǎo)致緩速器爆裂的情況。使用水作為介質(zhì)，可以大幅降低使用、維護(hù)費(fèi)用。

　　4.使用、維護(hù)方便、簡(jiǎn)捷

　　采用與電渦流緩速器幾乎相同的安裝方式和接口，蒼泰緩速器本身是整體安裝，蒼泰CT1800緩速器的總體重量?jī)H86kg。因此，在安裝、維護(hù)（特別是維護(hù)變速箱）時(shí)，相比電渦流緩速器，要容易得多。單獨(dú)安裝（或拆卸）蒼泰緩速器，僅需15分鐘。

　　5.運(yùn)行能耗低

　　相對(duì)而言，電渦流緩速器工作時(shí)消耗大量電力。同時(shí)，車輛運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)子就像巨大的風(fēng)扇，一直消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的能量。因此，使用電渦流緩速器會(huì)提高了車輛運(yùn)行時(shí)的油耗。

　　普通液力緩速器工作腔為封閉狀態(tài)，即使采用了降阻設(shè)計(jì)，車輛運(yùn)行時(shí)，仍有幾十牛的阻尼扭矩，也會(huì)提高了車輛運(yùn)行的油耗。

　　蒼泰緩速器在運(yùn)行時(shí)，通過(guò)獨(dú)特設(shè)計(jì)，使工作腔的壓力處于負(fù)壓狀態(tài)，從而大幅降低運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的阻力。是最節(jié)能的緩速器。

　　6.卓越的低速、高速性能

　　無(wú)論是電渦流緩速器，還是傳統(tǒng)液力緩速器，在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速較高時(shí)，制動(dòng)扭矩都會(huì)下降，特別是電渦流緩速器。電渦流緩速器的轉(zhuǎn)子在工作時(shí)，處于高頻率的充磁和消磁狀態(tài)，但充磁和消磁的速度是有極限的，超過(guò)這個(gè)極限，電渦流緩速器將會(huì)失效。這對(duì)失控車輛將是致命隱患。

　　傳統(tǒng)液力緩速器則是由于轉(zhuǎn)子和定子的葉型設(shè)計(jì)比較粗糙，流體攻角適應(yīng)范圍有限，從而導(dǎo)致在很高速度下，制動(dòng)能力仍顯不足。

　　蒼泰緩速器使用了先進(jìn)流體設(shè)計(jì)技術(shù)，轉(zhuǎn)子和定子的葉型能在更廣的范圍高效工作，因而具有卓越的低速、高速性能。

　　7.使用安全、高效

　　電渦流緩速器在工作時(shí)，定子、定子線圈、轉(zhuǎn)子溫度都會(huì)急劇升高，其中轉(zhuǎn)子溫度可高達(dá)700℃，比燒紅的鐵爐子溫度還高，具有很高的安全隱患。

　　中低速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)并不是持續(xù)大功率工作，發(fā)動(dòng)機(jī)大功率工作時(shí)，有一部分循環(huán)廢熱依靠冷卻水的熱容量存儲(chǔ)在冷卻水中，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，這部分廢熱就會(huì)被散發(fā)掉。如果安裝了傳統(tǒng)液力緩速器，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，液力緩速器卻可能在工作，冷卻水里的熱量不但沒(méi)有散出去，還額外注入了大量制動(dòng)熱量，這會(huì)導(dǎo)致冷卻水超溫，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作。因此，普通液力緩速器工作時(shí)溫度雖然不高，但它使用了發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻循環(huán)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)效率仍具有較大影響。

　　另外，對(duì)于安裝傳統(tǒng)液力緩速器的車輛，車輛運(yùn)行時(shí)，緩速器與發(fā)動(dòng)機(jī)處于相對(duì)振動(dòng)狀態(tài)，冷卻水管損壞的概率提高，一旦水管損壞，冷卻水泄漏，失去冷卻保護(hù)的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在短時(shí)間內(nèi)損壞。還有，在車輛高速運(yùn)行時(shí)，液力緩速器里的空氣溫度會(huì)大幅上升，形成安全隱患。

　　電渦流緩速器與普通液力緩速器的這些問(wèn)題，在蒼泰緩速器上都不存在，因此，蒼泰緩速器是最安全高效的緩速器。

　　8.反應(yīng)速度快

　　很多人認(rèn)為，電渦流緩速器反應(yīng)速度快，液力緩速器反應(yīng)速度慢，其實(shí)不然。

　　目前，電渦流緩速器給出的反應(yīng)速度，都是控制器給緩速器定子線圈供電的反應(yīng)速度。然而，這里忽略了電渦流緩速器本身是個(gè)非常大的感性負(fù)載的事實(shí)。在通電瞬間，由于電感的作用，定子線圈里的電流不是立即達(dá)到最大值，而是緩慢增大的，這個(gè)值增大到最大值的時(shí)間，絕對(duì)超過(guò)0.1s（隨線圈結(jié)構(gòu)形式及緩速器力矩不同而有所差異）。這個(gè)時(shí)間是不可能縮短的。

　　相反，液力緩速器的反應(yīng)時(shí)間，是壓縮空氣進(jìn)排氣伺服閥的反應(yīng)速度決定的，是可以縮短的。當(dāng)然，大流量的快速反應(yīng)伺服閥，也是目前的技術(shù)門檻之一。而我們正是在這方面有了突破，這使得蒼泰緩速器的反應(yīng)速度更快。

　　9.先進(jìn)的控制技術(shù)

　　蒼泰緩速器采用內(nèi)部12檔控制技術(shù)，并具有智能制動(dòng)趨勢(shì)判斷能力，這使得蒼泰緩速器在快速反應(yīng)的同時(shí)，具有感受柔和、制動(dòng)強(qiáng)勁的能力。

　　同時(shí)，蒼泰緩速器還具有下坡恒速控制、故障自檢、行車制動(dòng)信息記錄的強(qiáng)大功能，所有信息都能實(shí)時(shí)通過(guò)控制器液晶屏幕用漢字顯示，使駕駛員對(duì)緩速器運(yùn)行狀況一目了然。

　　二.蒼泰緩速器與液力緩速器、電渦流緩速器的對(duì)比

　　蒼泰緩速器是緩速器的一種，具有緩速器的共有優(yōu)點(diǎn)，如極大提高車輛的制動(dòng)性能、防止車輛跑偏、增加車輛制動(dòng)系統(tǒng)壽命、預(yù)防爆胎、消除制動(dòng)噪音、制動(dòng)柔和，提高乘坐舒適性等，下表是蒼泰緩速器與電渦流緩速器、液力緩速器的對(duì)比：

　　總的來(lái)說(shuō)，電渦流緩速器、液力緩速器的優(yōu)點(diǎn)，蒼泰緩速器都有；電渦流緩速器、液力緩速器的缺點(diǎn)，蒼泰緩速器基本沒(méi)有。

　　三、工作原理

　　如圖2-1所示，液力緩速器的轉(zhuǎn)子葉輪與變速箱輸出軸相連，定子葉輪與緩速器外殼相連，轉(zhuǎn)子葉輪與定子葉輪之間有一定的間隙，并構(gòu)成液體的工作腔。

　　工作時(shí)，氣壓控制閥打開，壓縮空氣將儲(chǔ)水箱里面的水壓入工作腔，液體在轉(zhuǎn)子葉輪的帶動(dòng)下被加速，高速液體沖擊定子葉輪，產(chǎn)生沖擊力作用在定子葉輪上，而其反作用力則作用在轉(zhuǎn)子葉輪上，且反作用力方向與旋轉(zhuǎn)方向相反，因而會(huì)產(chǎn)生阻力矩，同時(shí)液體的溫度升高，即將動(dòng)能轉(zhuǎn)化成熱能。一部分熱水被泵入蒼泰緩速器自帶的散熱器，冷卻后再流回工作腔。還有一小部分水變成水蒸氣，水蒸氣通過(guò)工作腔內(nèi)設(shè)有的出氣口噴射出來(lái)，經(jīng)過(guò)噴射通道，與空氣混合冷卻成水珠回流到儲(chǔ)水箱。

　                                  　圖3-1自冷式液力緩速器工作原理圖

　　四、產(chǎn)品安裝

　　4.1安裝位置

　　產(chǎn)品安裝在車輛減速器與傳動(dòng)軸之間，如圖3-1所示

        圖4-1

　　4.2產(chǎn)品外形

　　圖4-2

　　圖4-3

　　圖4-4

　　4.3安裝步驟

　　1.將緩速器固定支架用螺栓安裝在變速箱固定支架上

　　2.將轉(zhuǎn)子連接環(huán)用螺栓安裝在減速箱輸出軸上

　　3.將緩速器用螺栓安裝在緩速器固定支架上

　　4.將傳動(dòng)軸用螺栓安裝在轉(zhuǎn)子連接環(huán)與后橋之間