中通LCK6122GEV1公交車（純電動(dòng)10-45座）
| 整車參數(shù)/信息 | |||
| 公告型號(hào) | LCK6122GEV1 | ||
| 用途 | 公交客車 | ||
| 車身長(zhǎng)度 | 11990mm | ||
| 車身寬度 | 2540mm | ||
| 車身高度 | 3280,3380mm | ||
| 整車質(zhì)量 | 11700,12400kg | ||
| 總質(zhì)量 | 18000kg | ||
| 座位數(shù) | 96/10-45,86/10-45 | ||
| 座椅形式 | 冷熱空調(diào)系統(tǒng) | ||
| 最高車速 | 69km/h | ||
| 空調(diào)系統(tǒng) | ZTZY1021司機(jī)椅，ZTZY8111座椅 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)參數(shù) | |||
| 電機(jī) | ZTM100YC01 | ||
| 電機(jī)功率 | 150kW | ||
| 電機(jī)品牌 | 中通客車控股股份有限公司 | ||
| 底盤參數(shù)/配置 | |||
| 底盤型號(hào) | 承載式車身 | ||
| 前懸后懸 | 2640/3250mm | ||
| 懸架系統(tǒng) | 氣囊懸架、進(jìn)口減震器、高度閥、氣囊 | ||
| 彈簧片數(shù) | 4/5,-/- | ||
| 車橋 | 7T（前橋）、13T（后橋） | ||
| 軸數(shù) | 2 | ||
| 軸距 | 6100mm | ||
| 軸荷 | 6500/11500kg | ||
| 前輪距 | 2050,2100mm | ||
| 后輪距 | 1860,1830mm | ||
| 接近離去角 | 7/7° | ||
| 輪胎 | |||
| 輪胎數(shù) | 6 | ||
| 規(guī)格 | 275/70R22.5,295/80R22.5 | ||
| 備注 | |||
| 1.可選裝全推拉式或部分推拉式窗結(jié)構(gòu);2.可選裝不同形式的后視鏡,3.選裝局部造型及燈具;4.前乘客門可選單門或雙門結(jié)構(gòu);5.允許外接充電;7.儲(chǔ)能裝置的種類/生產(chǎn)企業(yè):磷酸鐵鋰電池/中通客車控股股份有限公司;8.產(chǎn)品技術(shù)階段:發(fā)展期,9.電動(dòng)機(jī)功率為峰值功率。10.防抱死制動(dòng)系統(tǒng)型號(hào)/生產(chǎn)廠家:CM4XL-4S/4M/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司。 | |||
中通LCK6122GEV1公交車（純電動(dòng)10-45座） 詳細(xì)介紹
中通LCK6101GEV型十米級(jí)混合動(dòng)力(AMT)公交車為中通與清華大學(xué)汽車工程研究院合作研發(fā)、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型十米級(jí)“油-電“混合動(dòng)力公交車。
混合動(dòng)力客車的主要應(yīng)用領(lǐng)域是城市公交客車市場(chǎng)，而且在國(guó)內(nèi)已具有初步產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)采用同軸并聯(lián)式結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)與低速大扭矩永磁同步電機(jī)同軸布置，具有結(jié)構(gòu)緊湊，機(jī)械效率高和可靠性好的特點(diǎn)，但采用國(guó)外引進(jìn)方案時(shí)，必須執(zhí)行外方提供的整車控制策略，外方同時(shí)將電機(jī)，AMT變速箱，甚至日本產(chǎn)錳基鋰離子動(dòng)力電池組捆綁銷售，還要求采用進(jìn)口品牌柴油機(jī)，一輛車硬、軟件外方要拿走幾十萬(wàn)，造成國(guó)內(nèi)每輛混合動(dòng)力客車的售價(jià)高達(dá)百余萬(wàn)，用戶買不起很難推廣。
中通LCK6122GEV1公交車（純電動(dòng)10-45座） 報(bào)價(jià)與技術(shù)咨詢
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