| 整車參數(shù)/信息 | |||
| 公告型號(hào) | LCK6108EVG4 | ||
| 用途 | 公交客車 | ||
| 車身長(zhǎng)度 | 10480mm | ||
| 車身寬度 | 2500mm | ||
| 車身高度 | 3280,3120mm | ||
| 整車質(zhì)量 | 10650,11300,11800kg | ||
| 總質(zhì)量 | 16500kg | ||
| 座位數(shù) | 89/10-49,79/10-49,71/10-49,50/10-49 | ||
| 座椅形式 | 中通ZTZY3072（無扶手，靠背不可調(diào)），中通1050司機(jī)椅 | ||
| 最高車速 | 69km/h | ||
| 空調(diào)系統(tǒng) | 冷暖一體空調(diào) | ||
| 輔助配置 | 駕駛員前-左側(cè)遮陽簾、4公斤滅火器2個(gè)、2個(gè)天窗（帶換氣扇）、三角警示牌、流水槽、75KW充電機(jī) | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)參數(shù) | |||
| 電機(jī) | YTD100W04 | ||
| 電機(jī)功率 | 150kW | ||
| 電機(jī)品牌 | 大洋電機(jī)新動(dòng)力科技有限公司 | ||
| 底盤參數(shù)/配置 | |||
| 底盤型號(hào) | 承載式車身 | ||
| 前懸后懸 | 2240/2840,2340/2140mm | ||
| 懸架系統(tǒng) | 前2后4空氣懸架、進(jìn)口減震器、高度閥 | ||
| 彈簧片數(shù) | 4/5,-/-,8/11 | ||
| 車橋 | 前橋：東風(fēng)前橋5.5T 盤式，后橋：東風(fēng)后橋11T 鼓式，精磨齒 | ||
| 軸數(shù) | 2 | ||
| 軸距 | 5400,6000mm | ||
| 軸荷 | 5500/11000kg | ||
| 前輪距 | 2040mm | ||
| 后輪距 | 1860mm | ||
| 接近離去角 | 7.6/7.9,9/9° | ||
| 輪胎 | |||
| 輪胎數(shù) | 6 | ||
| 規(guī)格 | 275/70R22.5,11R22.5 | ||
| 備注 | |||
| 1.可選裝不同形式的后視鏡,2.選裝不同形式的邊窗結(jié)構(gòu),3.前后乘客門可選單開門或雙開門結(jié)構(gòu),4.選裝不同的后圍,及后圍和車身兩側(cè)可選裝或取消散熱孔,5.產(chǎn)品為發(fā)展期技術(shù)階段,6.允許外接充電,7.儲(chǔ)能裝置的種類/生產(chǎn)企業(yè):磷酸鐵鋰電池/力神動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司或中通客車控股股份有限公司,8.可在全國銷售,9.電動(dòng)機(jī)功率為峰值功率。10.ABS制動(dòng)系統(tǒng)(型號(hào):CM4XL-4S/4M,生產(chǎn)廠家:廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司)。 | |||
中通LCK6108EVG4公交車（純電動(dòng)10-49座） 詳細(xì)介紹
LCK6108EV純電動(dòng)客車全新世軒新造型，外觀的豪華現(xiàn)代、內(nèi)飾的美觀大氣，單邊行李架配置滿足乘客的需求。前后頂裝飾件與行李架及風(fēng)道完美對(duì)接，渾然一體。配置單乘客門+左置安全門，在增加行李艙容積的同時(shí)有效加大了座椅間距，從而提升了產(chǎn)品的運(yùn)載能力與乘坐的舒適性。
在安全方面引入安全失效模式與潛在后果分析設(shè)計(jì)方法，高壓電池箱配置煙霧報(bào)警、自動(dòng)滅火、碰撞慣性斷電等安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高了主動(dòng)安全設(shè)計(jì)等級(jí)。
在節(jié)能方面，通過對(duì)整車電池、電機(jī)、電動(dòng)助力、空調(diào)等各關(guān)鍵零部件的智能控制，優(yōu)化整車能量分配策略，提高整車能源轉(zhuǎn)化效率。整車輕量化設(shè)計(jì)、封閉環(huán)骨架結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度鋼材，有效降低了整車自重，全面提升整車節(jié)能效果。
在可靠性方面，采用高度集成的低壓和高壓配電控制裝置、冗余保險(xiǎn)主動(dòng)安全與被動(dòng)安全集成設(shè)計(jì);采用分層和模塊化控制的整車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)架構(gòu);采用完善的充電軟硬件措施;采用智能遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)整車全生命周期的可靠性管理。
在舒適性方面，低噪音無污染、無級(jí)變速，降低了駕駛工作強(qiáng)度，為司機(jī)騰出更多精力來關(guān)注路況和車內(nèi)情況;人體工程學(xué)座椅，既高檔時(shí)尚又乘坐舒心;木紋地板革，帶來家居化的親切體驗(yàn)。
中通LCK6108EVG4公交車（純電動(dòng)10-49座） 報(bào)價(jià)與技術(shù)咨詢
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