| 整車參數(shù)/信息 | |||
| 等級 | 高一級 | ||
| 用途 | 公交客車 | ||
| 車身長度 | 11990mm | ||
| 車身寬度 | 2500mm | ||
| 車身高度 | 3200 mm | ||
| 座位數(shù) | 90/10-40 | ||
| 最高車速 | 70 km/h | ||
| 油耗 | 60Ah鎳氫蓄電池 | ||
| 發(fā)動機(jī)/電機(jī)參數(shù) | |||
| 發(fā)動機(jī) | ISDe160 30(歐III )+異步交流電機(jī) | ||
| 底盤參數(shù)/配置 | |||
| 懸架系統(tǒng) | 空氣懸架 | ||
中通客車LCK6120GHEV 詳細(xì)介紹
采用“油—電混合”汽車新能源技術(shù),開創(chuàng)節(jié)能環(huán)保新紀(jì)元。
采用“混合動力電傳驅(qū)動”技術(shù),實現(xiàn)“純電動/混合動力”兩種模式自由切換。
采用“制動能量回收”技術(shù),提高能源利用率,使串聯(lián)混合動力系統(tǒng)最適合于城市公交工況。
采用“自動變速”技術(shù),無級變速的駕乘體驗充分提高整車舒適性。
采用“CAN網(wǎng)絡(luò)整車自動控制”技術(shù),整車控制簡單易行。
低地板——前后采用門式車橋,真正實現(xiàn)一級踏步,方便乘客上下車,有助于提高運行效率、電動伸縮式殘疾車導(dǎo)板,方便有障礙乘客出入,采用獨特后高頂專利技術(shù),極具人性化設(shè)計。
節(jié)能、環(huán)保、舒適——與同型AMT公交車相比可實現(xiàn)節(jié)油31%以上;純電動模式時實現(xiàn)“零”排放;混合動力模式時綜合排放優(yōu)于歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。采用新型隔音材料和專利隔音技術(shù),使車內(nèi)同比降噪2-3db,提高了駕乘舒適性。
安全、可靠——CAN網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)的全面應(yīng)用和采用高壓安全防護(hù)專利技術(shù),使整車電器以及高壓線路模塊化控制,確保各高壓器件、整車高壓線路以及高壓系統(tǒng)的安全可靠。
大容量——采用APU后橫置專利技術(shù),動力電池和獨立式電動空調(diào)以及原裝進(jìn)口雙壓縮機(jī)頂置方案,使車內(nèi)有效乘坐空間同比提高10%以上
采用新型隔音材料和專利隔音技術(shù),使車內(nèi)同比降噪2-3db,提高了駕乘舒適性。采用“油—電混合”汽車新能源技術(shù),開創(chuàng)節(jié)能環(huán)保新紀(jì)元。
中通客車LCK6120GHEV 報價與技術(shù)咨詢
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