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　　五洲龍股份技術(shù)總監(jiān)吳海濱介紹，五洲龍的燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)主要包括燃料電池、輔助動(dòng)力源、DC/DC變換器等部件。燃料電池系統(tǒng)作為車(chē)輛常規(guī)運(yùn)行時(shí)的主要?jiǎng)恿υ?，為?chē)輛的常規(guī)運(yùn)行提供所需能量;輔助動(dòng)力源為蓄電池或超級(jí)電容器(未來(lái)采用)，提供車(chē)輛在啟動(dòng)、加速、爬坡等特殊工況下所需功率。如此，既能保證車(chē)輛在不同工況下所需的能量，同時(shí)能夠減小對(duì)燃料電池的沖擊，提高燃料電池的壽命。

　　通常，根據(jù)燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)力源裝置的搭配方案以及它們與電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之間的連接方式來(lái)定義系統(tǒng)構(gòu)型。燃料電池直接驅(qū)動(dòng)構(gòu)型中，為滿足車(chē)輛良好的動(dòng)力性，燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)(FCE)必須具有良好的動(dòng)態(tài)特性和V-I特性，同時(shí)，為避免FCE瞬時(shí)大功率放電導(dǎo)致的母線電壓過(guò)低而損壞燃料電池堆，F(xiàn)CE的額定功率取值也相對(duì)偏高。

　　燃料電池間接驅(qū)動(dòng)構(gòu)型中，由于DC/DC變換器的作用，實(shí)現(xiàn)了FCE與儲(chǔ)能系統(tǒng)(ESS)的功率耦合和電壓隔離，有利于對(duì)燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)節(jié)，在目前燃料電池的技術(shù)水平下，是五洲龍充分參考國(guó)際通用方案，結(jié)合經(jīng)濟(jì)實(shí)用特性考慮的結(jié)果。

　　整車(chē)系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：

　　1、效率高：燃料電池是一種將儲(chǔ)存在燃料(氫氣、天然氣、甲醇等)和氧化劑中的化學(xué)能通過(guò)電極反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化成電能的電池。它實(shí)際上是一臺(tái)電化學(xué)發(fā)電器，沒(méi)有熱機(jī)過(guò)程，沒(méi)有中間燃燒過(guò)程，不受熱循環(huán)限制，燃料電池的工作溫度低(純氫為80度)，熱損失少，因此效率高。而且燃料電池在起草的常用工況部分負(fù)荷時(shí)效率較高。

　　理論上，燃料電池是效率可達(dá)90%以上?？紤]燃料電池輔助設(shè)備的能量消耗，燃料電池系統(tǒng)的綜合實(shí)際效率約為50%~70%。而內(nèi)燃機(jī)的熱效率只有20%~40%。

　　2、零排放，反應(yīng)過(guò)程只產(chǎn)生水。

　　3、加氫時(shí)間快，只需3~5分鐘。

　　4、氫氣能量密度大，是汽油的3倍左右，遠(yuǎn)高于鋰電池。

　　5、燃料電池環(huán)境友好，90%的零件可回收，不存在動(dòng)力電池回收難的問(wèn)題。