金旅XML6122JHEV85CH公交車（柴油/電混動(dòng)國(guó)五24-70座）
| 整車參數(shù)/信息 | |||
| 公告型號(hào) | XML6122JHEV85CH | ||
| 用途 | 公交客車 | ||
| 車身長(zhǎng)度 | 12000mm | ||
| 車身寬度 | 2550mm | ||
| 車身高度 | 3600,3430mm | ||
| 整車質(zhì)量 | 12800,13300kg | ||
| 總質(zhì)量 | 18000kg | ||
| 座位數(shù) | 24-58,24-56,24-70,24-68 | ||
| 最高車速 | 100km/h | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)參數(shù) | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | YC6J245-50 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 | 180kW | ||
| 排量 | 6500mL | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | ||
| 純電續(xù)航里程 | 50km | ||
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005 | ||
| 底盤參數(shù)/配置 | |||
| 底盤型號(hào) | 承載式車身 | ||
| 前懸后懸 | 2350/3350mm | ||
| 彈簧片數(shù) | 10/12,-/- | ||
| 軸數(shù) | 2 | ||
| 軸距 | 6300mm | ||
| 軸荷 | 6500/11500kg | ||
| 前輪距 | 2050,2080,2030mm | ||
| 后輪距 | 1860,1900mm | ||
| 接近離去角 | 9/8° | ||
| 輪胎 | |||
| 輪胎數(shù) | 6 | ||
| 規(guī)格 | 295/80R22.5 | ||
| 備注 | |||
| 1.側(cè)窗可選裝推拉式或封閉式結(jié)構(gòu);2.可選裝雙外擺中門、雙內(nèi)擺中門或單外擺中門;3.選裝兩種空調(diào)對(duì)應(yīng)兩種車高;4.選裝單外擺中門時(shí)額定載客24-58人,選裝雙外擺或雙內(nèi)擺中門時(shí)額定載客24-56人;換裝另一款座椅布置形式時(shí),選裝單外擺中門時(shí)額定載客24-70人,選裝雙外擺或雙內(nèi)擺中門時(shí)額定載客24-68人;5.儲(chǔ)能裝置種類/生產(chǎn)企業(yè):鋰離子蓄電池/深圳市沃特瑪電池有限公司,超級(jí)電容器/美國(guó)麥克斯威科技公司;6.儲(chǔ)能裝置外接充電功能:可外接充電;7.可在全國(guó)銷售;8.產(chǎn)品的技術(shù)階段為發(fā)展期;9.該車安裝ABS,ABS系統(tǒng)控制器的型號(hào)/生產(chǎn)企業(yè):CM4XL/廣州市科密汽車制動(dòng)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司;10.該車安裝具有衛(wèi)星功定位能的行駛記錄儀;11.可選裝另一款前后圍、側(cè)圍燈具及局部造型;側(cè)艙門鎖上選裝另一款側(cè)標(biāo)志燈及側(cè)回復(fù)反射器;12.發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率為171kW(YC6J245-50). | |||
金旅XML6122JHEV85CH公交車（柴油/電混動(dòng)國(guó)五24-70座） 詳細(xì)介紹
廈門金旅全新推出的XML6122凱歌系列“新城市快車”，介于常規(guī)意義的城市客車和高速營(yíng)運(yùn)客車之間，針對(duì)新生市場(chǎng)需求，專為城區(qū)、城際、城郊路線開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。金旅新城市快車為12米凱歌系列造型，車身高3.4米，最大座位可達(dá)57人，可選低地板雙開(kāi)門設(shè)計(jì)。動(dòng)力部分可采用成熟可靠混合動(dòng)力，配合封閉環(huán)式全承載結(jié)構(gòu)以及業(yè)內(nèi)第一的整車陰極電泳技術(shù)，做到整車經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性理想的契合。
1、 具有純電動(dòng)汽車的全部?jī)?yōu)點(diǎn)：低噪音、純電驅(qū)動(dòng)時(shí)零排放及高能量效率。
2、 介于純電動(dòng)汽車和節(jié)能型混合動(dòng)力汽車之間，里程短時(shí)采用純電動(dòng)模式，里程長(zhǎng)時(shí)采用并聯(lián)混合動(dòng)力模式。
3、可利用外部公用電網(wǎng)(主要是晚間低谷電力)對(duì)車載動(dòng)力電池進(jìn)行均衡充電，不僅可改善電廠發(fā)電機(jī)組效率、緩解電網(wǎng)問(wèn)題，而且可以顯著減少燃油使用量，降低使用成本。
4、由于帶有多檔自動(dòng)變速箱，適應(yīng)各種爬坡路況，對(duì)平均車速較高的城郊或城際路況相對(duì)混聯(lián)系統(tǒng)體現(xiàn)出更好的節(jié)油率。
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