| 整車(chē)參數(shù)/信息 | |||
| 公告型號(hào) | WG6120BEVHR | ||
| 用途 | 公交客車(chē) | ||
| 車(chē)身長(zhǎng)度 | 12000mm | ||
| 車(chē)身寬度 | 2550mm | ||
| 車(chē)身高度 | 3680mm | ||
| 整車(chē)質(zhì)量 | 12300kg | ||
| 總質(zhì)量 | 18000kg | ||
| 座位數(shù) | 88/28-44 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)參數(shù) | |||
| 電機(jī) | YKHTTM15002 | ||
| 電機(jī)功率 | 100kW | ||
| 電機(jī)品牌 | 武漢英康匯通電氣有限公司 | ||
| 純電續(xù)航里程 | ≥250km | ||
| 底盤(pán)參數(shù)/配置 | |||
| 底盤(pán)型號(hào) | 承載式車(chē)身 | ||
| 前懸后懸 | 2860/2990mm | ||
| 懸架系統(tǒng) | 六氣囊空氣懸架 | ||
| 輪胎 | |||
| 規(guī)格 | 275/70R22.5 | ||
揚(yáng)子江WG6120BEVHR公交車(chē)（純電動(dòng)28-44座） 詳細(xì)介紹
在車(chē)輛技術(shù)方面，通過(guò)領(lǐng)先性的空中充電模式，威龍G5的電池始終處于淺充淺放的狀態(tài)，從而更好的保護(hù)電池活性，使電池壽命穩(wěn)穩(wěn)的達(dá)到8年。采用更輕的材料、更簡(jiǎn)單的工藝、更高效的方法，使車(chē)輛自重比同級(jí)別燃油公交車(chē)降低20%，整車(chē)能耗降低15%。優(yōu)化后的整車(chē)結(jié)構(gòu)，使車(chē)輛內(nèi)部空間進(jìn)一步加大。
在安全方面，加強(qiáng)了空調(diào)防雷、集電器防雷設(shè)計(jì)，獲得整車(chē)絕緣、高壓絕緣專利技術(shù)，電機(jī)防水標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到IP67級(jí)，配備有智能線網(wǎng)與車(chē)輛信息化遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)，使車(chē)輛安全防護(hù)、安全主動(dòng)防御及應(yīng)急策略更先進(jìn);線網(wǎng)電壓適應(yīng)幅度從480V到900V之間的變化;采用漏電保護(hù)器和絕緣監(jiān)控儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛高壓的絕緣電阻，一旦絕緣故障，整車(chē)自動(dòng)切斷輸入高壓;整車(chē)電磁兼容性進(jìn)一步提升，系統(tǒng)電氣零部件全部按汽車(chē)電器標(biāo)準(zhǔn)QC413通過(guò)了EMC檢測(cè)，高壓和通訊線纜屏蔽接地處理，電氣系統(tǒng)采用高壓、低壓完全隔離的設(shè)計(jì);司機(jī)駕駛區(qū)獨(dú)立隔離，避免乘客對(duì)司機(jī)的干擾，確保行車(chē)安全。
在人性化設(shè)施方面，將外置繩梯改為車(chē)廂內(nèi)置，司機(jī)不用再冒風(fēng)冒雨下車(chē)處理集電器設(shè)備;車(chē)輛充電桿(辮子)隱藏式設(shè)計(jì)和自動(dòng)回正技術(shù)，不僅提升車(chē)輛美觀性，還消除了充電桿與車(chē)頂?shù)呐鲎猜?車(chē)輛采用抗紫外線全景大弧度黑化曲玻，大視野雙曲面檔風(fēng)玻璃加上兩側(cè)的耳窗玻璃延伸至車(chē)頂，盡展無(wú)際大視野，不僅使車(chē)輛采光性更好，抗熱性更強(qiáng)，還給乘客帶來(lái)360°觀景的享受。
揚(yáng)子江WG6120BEVHR公交車(chē)（純電動(dòng)28-44座） 報(bào)價(jià)與技術(shù)咨詢
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