| 整車參數(shù)/信息 | |||
| 等級(jí) | 高一級(jí) | ||
| 用途 | 公交客車 | ||
| 車身長(zhǎng)度 | 11840mm | ||
| 車身寬度 | 2500mm | ||
| 車身高度 | 3460mm | ||
| 座位數(shù) | 28-42 | ||
| 最高車速 | ≥80 km/h(滿載)km/h | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)參數(shù) | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 上汽菲亞特紅巖/F4AE3682F*P/國(guó)IV | ||
申沃客車SWB6127HE2 詳細(xì)介紹
SWB6127HE2混合動(dòng)力客車采用強(qiáng)混合混聯(lián)模式,即油電混合型動(dòng)力系統(tǒng)。采用的雙電機(jī)系統(tǒng)由主電機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供主要的動(dòng)力來(lái)源,ISG電機(jī)既能提供動(dòng)力又能及時(shí)給動(dòng)力電池充電。該款車型匹配全進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)排量相對(duì)傳統(tǒng)車減小,且排放達(dá)到歐四標(biāo)準(zhǔn)。具有運(yùn)行噪音低,維護(hù)保養(yǎng)方便等特點(diǎn)。車輛在行駛過(guò)程中與普通柴油自動(dòng)變速車操作相仿,無(wú)需復(fù)雜操作,容易駕駛,有效降低駕駛疲勞感。并且在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中無(wú)需進(jìn)電站充電保養(yǎng),對(duì)行駛線路設(shè)備亦無(wú)特殊要求。該車在行駛過(guò)程中還可將制動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能,通過(guò)ISG電機(jī)為動(dòng)力電池充電,真正達(dá)到環(huán)保、高效。
由于采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)技術(shù),此款車型的控制系統(tǒng)可以根據(jù)不同工況,實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力分配,使發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)始終處于最佳工作狀態(tài),達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果,有效地降低了油耗,減少對(duì)大氣的污染,同時(shí)也降低了車輛的成本。與國(guó)際同類型車輛相比,此款車型的售價(jià)僅為同類型車輛的60%,是一款極其適合國(guó)情的新能源環(huán)保車。由于國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車輛的應(yīng)用剛起步,許多車型仍停留在樣車試造階段。但申沃SWB6127HE2混合動(dòng)力客車已經(jīng)大批量生產(chǎn),并在世博會(huì)期間投入正式運(yùn)營(yíng)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)半年的大客流的考驗(yàn),車輛的故障率與完好率遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)同類型車輛,獲得了客戶的肯定與認(rèn)可。此款車型的面市不僅是申沃公司新能源車輛研制的里程碑,更是業(yè)內(nèi)混合動(dòng)力客車領(lǐng)域的風(fēng)向標(biāo),成為混合動(dòng)力客車市場(chǎng)上領(lǐng)頭羊。
申沃客車SWB6127HE2 報(bào)價(jià)與技術(shù)咨詢
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