| 整車參數(shù)/信息 | |||
| 公告型號 | TEG6129EHEVN03 | ||
| 用途 | 公交客車 | ||
| 車身長度 | 11980mm | ||
| 車身寬度 | 2540mm | ||
| 車身高度 | 3480,3280,3150mm | ||
| 整車質(zhì)量 | 13450,13150,12850,12550kg | ||
| 總質(zhì)量 | 17800kg | ||
| 車身結(jié)構(gòu) | 全承載結(jié)構(gòu) | ||
| 座位數(shù) | 66/24-37,71/24-37,76/24-37,80/24-37 | ||
| 最高車速 | 69km/h | ||
| 發(fā)動機/電機參數(shù) | |||
| 發(fā)動機 | SC5DT180Q5,YC4G180N-50 | ||
| 發(fā)動機功率 | 132,132kW | ||
| 排量 | 5308,5200mL | ||
| 發(fā)動機品牌 | 上海柴油機股份有限公司,廣西玉柴機器股份有限公司 | ||
| 排放標準 | GB11340-2005,GB18285-2005,GB17691-2005國Ⅴ | ||
| 底盤參數(shù)/配置 | |||
| 底盤型號 | 承載式車身 | ||
| 前懸后懸 | 2620/3360mm | ||
| 懸架系統(tǒng) | 空氣懸架，4/5 | ||
| 彈簧片數(shù) | 4/5,-/- | ||
| 軸數(shù) | 2 | ||
| 軸距 | 6000mm | ||
| 軸荷 | 6300/11500kg | ||
| 前輪距 | 2054,2101mm | ||
| 后輪距 | 1860mm | ||
| 接近離去角 | 7/7° | ||
| 輪胎 | |||
| 輪胎數(shù) | 6 | ||
| 規(guī)格 | 295/80R22.5,275/70R22.5,11R22.5 | ||
| 備注 | |||
| 1.該車為發(fā)展期技術(shù)階段,可外接充電,有純電動模式;2.電池種類/生產(chǎn)企業(yè):磷酸鐵鋰蓄電池/萬向電動汽車有限公司或江蘇春蘭清潔能源研究院有限公司,超級電容/LS Mtron Ltd.3.氣瓶頂置時,車高3450,空調(diào)狀態(tài)整備質(zhì)量13450,額定載客66/24-37.非空調(diào)時整備質(zhì)量13150,額定載客71/24-37,取消頂置氣瓶時,車高3280,空調(diào)狀態(tài)整備質(zhì)量12850, 額定載客76/24-37,非空調(diào)時整備質(zhì)量12550,額定載客80/24-37.最大凈功率SC5DT180Q5/130kW, YC4G180N-50/126kW. | |||
中車時代電動TEG6129EHEVN03公交車（天然氣/電混動國五24-37座） 詳細介紹
什么是增程插電式技術(shù)?
它是一種純電驅(qū)動技術(shù)，綠色節(jié)能
它帶有車載發(fā)電系統(tǒng)，前程無憂
它不需要專門的充電站場，充電便捷
它實現(xiàn)了無極變速，駕乘舒適
中車時代電動增程插電式解決方案是在純電動基礎(chǔ)上采用獨有的中車時代電動復合儲能系統(tǒng)，優(yōu)化電池容量，增加小型高效APU增程器，應(yīng)用南車時代電動集成化電控總成，形成更經(jīng)濟、更可靠、更便捷、更舒適、更綠色的南車時代電動增程插電式解決方案。
更經(jīng)濟
實際運營數(shù)據(jù)顯示，中車時代電動12米增程插電式百公里油(氣)耗降低50%以上，綜合能耗降低40%以上，平均每年節(jié)省燃料費用8.6萬元;機械結(jié)構(gòu)簡單可靠，維修保養(yǎng)費用低。每年節(jié)省維護費用0.3萬元。八年省出一輛車!
更可靠
雙動力源(APU發(fā)電系統(tǒng)+復合儲能系統(tǒng))，在無外接充電條件或電池失效時，仍能保證車輛按混合動力模式正常運營，故障風險更低，續(xù)駛里程長，保證出勤率。
故障率低，出勤率高--1、雙動力源之間可自由切換,任一動力源均可獨立驅(qū)動行駛，故障風險更低。2、98%以上的出勤率,96%以上的滿趟率。
純電動續(xù)駛里程超過50KM，續(xù)駛里程長，能滿足不同地區(qū)城市需求。大功率APU發(fā)電系統(tǒng)，在無外接充電條件時，仍能保證車輛正常運營，續(xù)駛里程無憂。
更便捷
多種充電方式，充電靈活便捷，能適應(yīng)不同城市需求。車載中車時代電動獨有充電機，不用建設(shè)大型充電站也可充電，使用門檻低，基礎(chǔ)設(shè)施投入少。
交流慢充：車載中車時代電動獨有充電機，無需新建充電站，在原有場站即可充電(380V電源)，采用夜晚集中充電，可利用波谷電價。
直流快充：首末公交車站直流快充，10分鐘充電80%。
直流慢充：直流充電站慢充，夜間集中充電，可利用波谷電價。
發(fā)電機組充電：車載發(fā)電機組充電，無需任何外接電源。
更舒適
全工況范圍內(nèi)電機無級調(diào)速驅(qū)動，具有純電動車輛同等的平順性及舒適性，為駕乘帶來最佳體驗;低速時自動切換到純電動模式，在堵車、低速工況，更加安靜、平順。
更綠色
與傳統(tǒng)燃油公交相比，顆粒物降低90%，氮氧化物降低75%，二氧化碳降低50%，一輛車運營八年，相當于建設(shè)1.84公里城市公路綠化帶。
中車時代電動TEG6129EHEVN03公交車（天然氣/電混動國五24-37座） 報價與技術(shù)咨詢
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