2011年6月起，中通客車(chē)分別對(duì)中型客車(chē)“領(lǐng)秀”、大型客車(chē)“領(lǐng)御”、大型豪華客車(chē)“世紀(jì)”進(jìn)行了側(cè)翻試驗(yàn)。所有試驗(yàn)車(chē)型與地面傾斜40°的角度時(shí)才翻轉(zhuǎn)落地(國(guó)際客車(chē)側(cè)翻試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)傾斜臨界角度為35°)，從試驗(yàn)架上翻轉(zhuǎn)落地后的身骨架變形很小，變形規(guī)上的鋼針和骨架平面之間還有很大的間隙(標(biāo)準(zhǔn)要求以接觸為合格，沒(méi)接觸說(shuō)明超過(guò)標(biāo)準(zhǔn))，沒(méi)有任何突出物侵入車(chē)身生存空間，生存空間的任何部分也沒(méi)有突出只變形的車(chē)身結(jié)構(gòu)外，客車(chē)內(nèi)各部件完好，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)自如，客車(chē)可以照常行駛，這說(shuō)明車(chē)輛上部結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度和剛度確保乘客的安全。
其中，世紀(jì)LCK6127H在一路經(jīng)過(guò)15項(xiàng)歐洲E-MARK，8項(xiàng)俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試以后，最后進(jìn)行了ECE—R66側(cè)翻試驗(yàn)，車(chē)身骨架強(qiáng)度滿(mǎn)足歐洲ECE-R66《大客車(chē)上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度》法規(guī)，順利通過(guò)ECE—R66 E-MARK認(rèn)證，這意味著世紀(jì)LCK6127H已經(jīng)拿到進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的通行證。
