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　　2014年5月14日，2014北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會（以下簡稱"北京道路運輸展"）在北京國家會議中心正式啟幕。國內(nèi)知名客車企業(yè)悉數(shù)到場，多場新產(chǎn)品發(fā)布撩人眼球，各種新技術(shù)展示眼花繚亂。

　　除了略顯傳統(tǒng)的客車新產(chǎn)品與新技術(shù)發(fā)布之外，展會期間最具爆炸性的新聞當屬蘇州金龍海格云戰(zhàn)略的正式發(fā)布。海格出人不意地祭出了客車嫁接互聯(lián)網(wǎng)的獨門秘籍，高調(diào)推出針對車載Wifi的四項免費政策，吸引了行業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注。

　　北京道路運輸展的巔峰時刻當屬海格與國內(nèi)最大的交通網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺提供商——中交匯能簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議瞬間。簽署臺之后排成長長一隊的助簽隊伍，幾乎已經(jīng)將當前耳熟能詳?shù)幕ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)盡數(shù)囊括。

　　海格客車此次赴展，可謂有備而來。海格云戰(zhàn)略的發(fā)布，令海格擺脫開傳統(tǒng)客車同行之間的品牌對壘，成功逆襲，再度領(lǐng)先同行，搶占了客車產(chǎn)品對接移動互聯(lián)入口的全新高度。

2014北京道路運輸展會場入口

　　細心的觀眾會發(fā)現(xiàn)，在展場入口處海格云戰(zhàn)略發(fā)布的巨幅主題廣告畫面中，一個曾經(jīng)瞬間閃亮的品牌——上海創(chuàng)程占據(jù)了畫面的右上角，與左上角的海格客車的Logo遙相呼應(yīng)。

　　那個被寄托了海格車聯(lián)網(wǎng)夢想的全新公司，究竟現(xiàn)狀如何？筆者在參加完14號下午的海格云戰(zhàn)略媒體溝通會，心中的疑云漸漸散去。

　　傳承G-BOS，重磅推出“旅游寶”云平臺

　　上海創(chuàng)程自成立開始，即與蘇州金龍早年推出的G-BOS智慧運營系統(tǒng)關(guān)系密切。據(jù)傳，蘇州金龍發(fā)起設(shè)立上海創(chuàng)程，就有剝離G-BOS業(yè)務(wù)之意，并且以G-BOS相關(guān)無形資產(chǎn)出資入股，此后G-BOS的運營服務(wù)業(yè)務(wù)幾乎都以上海創(chuàng)程名義展開。期間雖然經(jīng)歷股權(quán)變動，G-BOS的開發(fā)與運營幾乎未受影響。

　　在2011年9月，上海創(chuàng)程成立之時，接收了原有上千家客運企業(yè)，約3萬臺客運車輛在線的G-BOS平臺，在此基礎(chǔ)上，經(jīng)歷此后兩年多的持續(xù)投入，2013年7月G-BOS二代平臺正式獲得交通運輸部公示，成為客車企業(yè)中第一家獲得交通運輸部認可的企業(yè)經(jīng)營級平臺，使得G-BOS平臺在輔助動態(tài)監(jiān)管的定位愈發(fā)清晰。

　　上海創(chuàng)程通過帶機入網(wǎng)等方式，與各地運管部門實現(xiàn)對接，幫助其客戶實現(xiàn)前裝部標終端的落地接入，甚至因此獲得在當?shù)貜氖滦l(wèi)星定位運營資質(zhì)，貌似意在與各地割據(jù)而治的GPS運營商搶食。

　　其實，這僅僅是表面現(xiàn)象。上海創(chuàng)程依托G-BOS業(yè)務(wù)的深入開展，與客運企業(yè)的關(guān)系慢慢由業(yè)務(wù)合作向數(shù)據(jù)共享發(fā)展，為創(chuàng)程開啟了一個全新的業(yè)務(wù)方向。使用G-BOS的客戶中，有一定比例的從事旅游包車、企業(yè)班車業(yè)務(wù)的客運公司。雖然G-BOS能夠很好的幫助他們來管理車輛、約束駕駛員，但隨著近年來短途包車旅游的興起，企事業(yè)單位上下班接送班車逐漸普及的大環(huán)境下，該類企業(yè)車輛增加較快，業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。且企業(yè)的整體運行中，涉及到訂單、人事、客戶、財務(wù)、車輛等多個環(huán)節(jié)，原來的手抄式主要依靠管理人員的記憶來調(diào)度的管理方式明顯跟不上變化。

　　想客戶所未想，見客戶所未見，上海創(chuàng)程組建新團隊，市場走訪歷時數(shù)月，從客戶實際運營管理需求出發(fā)，以G-BOS為基礎(chǔ)，開發(fā)了——G-BOS旅游寶，作為一款站在巨人肩膀上的產(chǎn)品，生來就注定不凡。G-BOS旅游寶以“訂單調(diào)度”、“機務(wù)管理”、“維修庫存”、“基礎(chǔ)模塊”四大基礎(chǔ)模塊，覆蓋客運企業(yè)運營要素的方方面面，幫助客運公司實現(xiàn)車輛調(diào)度與管理決策的科學化和自動化，有助于客運公司提升管理水平及工作效率，提高公司的運營效益。

G-BOS旅游寶用戶登陸界面

　　在本次發(fā)布會上我們看到，G-BOS旅游寶作為海格云戰(zhàn)略的支撐之一高調(diào)亮相，承載無數(shù)關(guān)注。媒體溝通會上，上海創(chuàng)程G-BOS旅游寶項目經(jīng)理周恒祥介紹說，“我們后期的規(guī)劃是做精、做細G-BOS的現(xiàn)有功能，給G-BOS做減法，同時，要沉下去，做單項功能領(lǐng)域內(nèi)的專家。G-BOS旅游寶是我們規(guī)劃中面向市場推廣的第一款產(chǎn)品，后期還會有G-BOS監(jiān)控寶、G-BOS公交寶、G-BOS客運寶組成創(chuàng)程G-BOS寶寶軍團組合推向市場。”

　　還是相似的場景，還是熟悉的面孔。4年前，G-BOS橫空出世，引領(lǐng)商用車車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，后繼者趨之若鶩；而今，G-BOS整裝再出發(fā)，轉(zhuǎn)變思維，以客戶為中心，以實用為準則，引入互聯(lián)網(wǎng)思維，做到極致服務(wù)。

　　脫胎換骨，上海創(chuàng)程輕裝上陣

　　前一段時間，商用車車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)模式仍處在摸著石頭過河階段，短期內(nèi)還難以看到明確的商業(yè)盈利模式，這讓當初滿腔熱情進入的投資者變得有些遲疑不決。

　　關(guān)鍵時刻，蘇州金龍挺身而出，由其主動向其他股東全部回購上海創(chuàng)程股權(quán)。

　　2013年3月，創(chuàng)程車聯(lián)召開第二屆董事會第一次會議，選舉吳文文擔任董事長，繆潤娟和戴永佳擔任董事，謝江宏擔任監(jiān)事。重歸蘇州金龍麾下的上海創(chuàng)程也迅速完成了業(yè)務(wù)的重新定位與規(guī)劃，正式確立了以汽車電子、軟件、信息服務(wù)為主的三大核心業(yè)務(wù)。

　　通過審慎研究，蘇州金龍正式?jīng)Q定將其原有的G-BOS技術(shù)部、流程與IT部兩個部門整合進入上海創(chuàng)程，充實其研發(fā)實力，培養(yǎng)核心競爭力。至此，上海創(chuàng)程已經(jīng)完成了階段性重組，為實現(xiàn)“成為卓越的商用車管理與信息服務(wù)提供商”這一偉大愿景打下了堅實基礎(chǔ)。

　　輕裝上陣的上海創(chuàng)程迅速成長，2013年，在汽車電子業(yè)務(wù)、軟件業(yè)務(wù)均獲得翻番以上增幅，信息服務(wù)收入也大幅增長。全年共實現(xiàn)銷售5019萬元，比上一年度增長逾50%。

　　嫁接互聯(lián)網(wǎng)，為海格云戰(zhàn)略助陣

　　在本次道路運輸展上石破天驚的海格云戰(zhàn)略，爆炸性效應(yīng)絕對不讓四年前的G-BOS正式上市。如果說四年前，海格推出G-BOS是踩準了物聯(lián)網(wǎng)熱潮的話，今天，海格的云戰(zhàn)略則再次準確踏足最為火熱的移動互聯(lián)領(lǐng)域。

　　海格每次的踩點，都精準對應(yīng)當前IT技術(shù)的熱點，不偏不倚切中產(chǎn)經(jīng)焦點，因此每次都能引發(fā)媒體的熱情響應(yīng)和全行業(yè)的跟風熱潮。

　　以本次展會正式推出的云戰(zhàn)略而言，比簽署臺前蘇州金龍與中交匯能出席的兩位大佬更為亮眼的是：后面長長一排助簽的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。阿里、騰訊、華數(shù)、中國手游、中國號百等等，名震遐邇，標志意義重大。

　　傳統(tǒng)的客車企業(yè)何以吸引這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的青睞？海格客車的戰(zhàn)略合作伙伴、北京中交匯能信息科技有限公司總經(jīng)理閻琳一語道破天機。“每年公路客運374億人次的出行，代表著又一個規(guī)模巨大、流量巨大的屌絲群體。我們攜手合作，希望搶占的就是道路運輸?shù)囊苿踊ヂ?lián)入口”。

　　國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭、BAT三雄之一的騰訊如何看待合作？我們采訪了無線業(yè)務(wù)合作部副總經(jīng)理張巍，他認為，未來，我們的客車司機可以用我們的微信支付來支付高速公路的收費、油費，減少現(xiàn)金的攜帶。用戶可以在車上隨身玩我們的游戲，隨時用我們的分發(fā)平臺下載更多的應(yīng)用，這對于我們的用戶，對于汽車廠商、運營商、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商來說都是三贏的局面。

上海創(chuàng)程執(zhí)行總經(jīng)理戴永佳、G-BOS技術(shù)部副經(jīng)理、旅游寶產(chǎn)品經(jīng)理周恒祥為大家詳細解讀了海格云系統(tǒng)與旅游寶產(chǎn)品。

　　面對現(xiàn)場有媒體記者對于創(chuàng)程與海格的業(yè)務(wù)定位及海格現(xiàn)在的跨界行為是否有點“不務(wù)正業(yè)”的疑問時，上海創(chuàng)程執(zhí)行總經(jīng)理戴永佳介紹說：“某種意義上講，海格其實是上海創(chuàng)程推廣云系統(tǒng)的前裝客戶。同理，汽車電子、軟件、信息服務(wù)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)，上海創(chuàng)程也是以綜合方案解決商的身份與海格進行合作的。海格一定堅持以客車制造為核心業(yè)務(wù)，而上海創(chuàng)程將作為海格創(chuàng)新業(yè)務(wù)的孵化器和助推器。”

　　作為客車企業(yè)獨立支持的創(chuàng)新企業(yè)，通過兩年多時間的發(fā)展，經(jīng)歷了波折起伏之后，上海創(chuàng)程已經(jīng)在商用車車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域立穩(wěn)了腳跟。不出意外，G-BOS旅游寶的適時推出和海格云戰(zhàn)略的發(fā)布，將引爆新的行業(yè)熱點。“海格賣車、我們賣管理”，語出戴永佳。這位行業(yè)知名的經(jīng)理人，正帶領(lǐng)上海創(chuàng)程走在艱苦創(chuàng)業(yè)的路上。祝福創(chuàng)程。