公交要進(jìn)站的時候，司機(jī)按一下報站器，廣播就會響起，提醒人們及時下車。不過從現(xiàn)在起，南京的公交車開始告別人工報站的時代。昨天，記者從公交公司了解到，南京公交5路、26路線已經(jīng)有100輛公交率先啟用GPS智能報站器，近期還將有400輛公交將陸續(xù)安裝。
“下一站漢中門，下車的乘客請做好下車準(zhǔn)備……”一輛5路公交車即將進(jìn)站，司機(jī)師傅沒有任何操作，廣播就己經(jīng)報出站名。在方向盤附近，有個小小的“黑匣子”，這就是GPS智能報站器，利用定位系統(tǒng)，它就能根據(jù)車輛動態(tài)位置自動準(zhǔn)確預(yù)報重報公交站名。
相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，人工報站器畢竟有漏洞，一些外地人和不常出門的老年人，經(jīng)常不知道在哪下車，下錯了站，就只能走冤枉路。但只要有了這個神奇的“黑匣子”，仔細(xì)聽廣播提示，就不會下錯站，司機(jī)也不能溜站了。
GPS智能報站器不僅幫助了乘客，還解決了司機(jī)的煩惱。公交5路的程隊長提到新式報站器贊不絕口。她表示，與手動報站器相比，GPS智能報站器可以杜絕人為漏報錯報，也為駕駛員減輕了工作壓力。在平時的行車狀態(tài)下，駕駛員必須保持注意力高度集中，但是每到一站就要按相應(yīng)的報站按鈕，一不小心就會弄錯�！白铑^疼的是新學(xué)員，認(rèn)真開車都顧不過來，別說是報站器了。要不不會用，要不根本就不用！”程隊長說，有了這個GPS智能報站器，每個駕駛員都可以安心開車了。
據(jù)了解，GPS智能報站器不僅能報站，還能顯示當(dāng)前車速和已行駛里程。程隊長介紹說，時速只要超過60碼，報站器的廣播就會聽不清楚，以此來提醒司機(jī)�！半m然市區(qū)的時速不可能那么快，但這個提醒特殊情況下還是有用的。”
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