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對于客車運輸企業(yè)而言，企業(yè)選購客車的目的主要是為了盈利，在購買客車之前，企業(yè)要對選定的企業(yè)、車型進行一系列的考核與評定。寧夏天豹汽車運輸汽車有限責(zé)任公司作為西北響當(dāng)當(dāng)?shù)囊患疫\輸企業(yè)，他們對客車的選購有著自己的理解和把握。
寧夏天豹汽車運輸汽車有限責(zé)任公司副總經(jīng)理孟春接受記者采訪
一家聰明的企業(yè)
寧夏天豹汽車運輸有限責(zé)任公司，是由隸屬自治區(qū)交通廳的國有企業(yè)寧夏汽車運輸總公司改制組建的股份合作制企業(yè)。該公司成立于1951年，是自治區(qū)內(nèi)最大的專業(yè)道路運輸企業(yè)，1994年榮列全國最大服務(wù)業(yè)業(yè)（公路運輸業(yè)）第48位；2002年，該公司被交通部評定為道路旅客貨物運輸經(jīng)營資質(zhì)二級企業(yè)。
20世紀90年代初，由于客運行業(yè)門檻較低等原因，天豹在運營中也遇到了相當(dāng)大的瓶頸，于是在1993年，天豹開始了自身企業(yè)的調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)之路。1994年，天豹開始投入房地產(chǎn)的開發(fā)，在以客運生產(chǎn)為主之下，大力發(fā)展各種經(jīng)營，經(jīng)過十年開拓創(chuàng)新，建立了以公有制為主體的多元產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)；建立了以運輸業(yè)為主、多種經(jīng)營共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
截止到記者采訪之前，天豹汽車運輸汽車有限責(zé)任公司旗下已經(jīng)擁有8家客運分公司，500多輛客車，12個汽車站（含非銀川本地），2個貨運公司，160輛卡車。另外，天豹公司目前的項目還涉及房地產(chǎn)開發(fā)、物業(yè)（供熱公司）、成品油業(yè)務(wù)（5個加油站，并具有油料批發(fā)資質(zhì)）、保潔、賓館（10多個賓館、1000多張床位）、駕駛培訓(xùn)業(yè)務(wù)等。站務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施雄厚，形成了以首府銀川為中心、聯(lián)通自治區(qū)內(nèi)各縣市，輻射陜西、甘肅、內(nèi)蒙古周邊省區(qū)以及北京、太原、鄭州、西寧、石家莊、濟南等省會城市，快客與普客相結(jié)合的客運網(wǎng)絡(luò)，年客運周轉(zhuǎn)量6億人公里，年營業(yè)收入2億元，連續(xù)10多年盈利。
天豹汽車運輸汽車有限責(zé)任公司是一家非常聰明的企業(yè)，分析其發(fā)展史，我們不難看出這家公司的經(jīng)營者在面臨市場壓力時，為保證企業(yè)持續(xù)良性運營所付出的努力。從最初的調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，到2002年企業(yè)改制的成功，從最初的駕駛員車輛承包經(jīng)營，到后期的擁有者全資購車，天豹汽車運輸汽車有限責(zé)任公司所走的路可謂是精打細算，步步小心。改制之后，天豹汽車運輸汽車有限責(zé)任公司依舊留了10%的國有股份，現(xiàn)在是寧夏自治區(qū)交通廳的直屬企業(yè)。“單靠搞運輸是不賺錢的，天豹現(xiàn)在采取的，是多種經(jīng)營共同發(fā)展的路子。”公司副總經(jīng)理孟春向記者介紹，而事實證明，這個聰明的領(lǐng)導(dǎo)班子所帶領(lǐng)的企業(yè)，目前的發(fā)展態(tài)勢，非常地好。
寧夏天豹汽車運輸汽車有限責(zé)任公司
一個正確的決定
天豹與宇通之間的合作開始于1994年，第一次是購買了15輛宇通的6 m中巴車，在之后的12年時間里，宇通客車的占有率一度達到過80%，通過這些年彼此的支持和互相幫助，這種合作一直持續(xù)到現(xiàn)在。在天豹人的眼里，選擇宇通客車，是“一個非常正確的決定”。
“宇通客車的產(chǎn)品非常適合寧夏市場的需求。”孟春是這樣認為的。現(xiàn)在的宇通，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)覆蓋高、中、低檔，并且，孟春認為宇通最大的優(yōu)點就是能很好地根據(jù)客戶需求，針對性地生產(chǎn)適合市場的產(chǎn)品�！�1997年，我們根據(jù)銀川到陜西線路的需要，向宇通建議將以前40多座的ZK6980改為50多座，將其原先‘2+2’的座位布置改為‘2+3’。這一產(chǎn)品之前在市場上是沒有的，但就在1年之后，宇通就將這種產(chǎn)品推向了銀川市場，這種反應(yīng)速度是我們欣賞的，所以在之后的4年里，這種50多座的客車，我們?nèi)窟x購的是宇通的產(chǎn)品。2001年，宇通客車在天豹的市場占有率達到了80%以上�！�
宇通客車的優(yōu)質(zhì)品質(zhì)，是天豹選擇購買宇通的又一原因。孟春表示，一般來說客車都可能發(fā)生一些小的毛病，這一點，是任何客車生產(chǎn)都會遇到的。在使用宇通客車這么多年之后來，雖然天豹使用的宇通產(chǎn)品也出現(xiàn)過一些或這或那的問題，但其產(chǎn)品質(zhì)量并沒有出現(xiàn)太多大的故障，宇通客車“耐用”的形象已經(jīng)深入人心。
在選購客車的時候，聰明如天豹這樣的企業(yè)，對客車使用是否賺錢，心里自然是有過一番的盤算。孟春認為，宇通客車擁有的良好的性價比，是很多企業(yè)無法比擬的。雖然，在現(xiàn)在激烈的市場競爭之下，還有很多的客車企業(yè)為打入客運市場推出了非常低的價格，但是在性能上，那些企業(yè)與像宇通這樣的優(yōu)質(zhì)品牌之間，還存有一定的差距。
另外，完善的售后服務(wù)也是天豹選擇購買宇通客車的重要原因。宇通的修理廠就建在天豹的快客公司，在這么多年的合作中，雙方在售后服務(wù)方面，有過很多次經(jīng)典的案例。2002年，一批ZK6113W的懸架出現(xiàn)了問題，在剛開始問題還沒查明的情況下，宇通在寧夏的負責(zé)人直接先拉來了2車鋼板，一方面，為了保證車輛的正常運行，車一旦出現(xiàn)問題，立刻先焊上，保證配件的隨時更換；另一方面，宇通同時就這批車型進行研究，努力找出原因，在該加固的地方進行加固，這種售后態(tài)度非常好，最終也得到了天豹公司的認可和滿意。
寧夏天豹汽車運輸汽車有限責(zé)任公司宇通客車
一種可靠的關(guān)系
12年過去了，宇通在發(fā)展，天豹公司也在大步向前。從1992—1993年客車數(shù)量僅100多輛，到2002年被交通部評定為道路旅客貨物運輸經(jīng)營資質(zhì)二級企業(yè)。特別是2002年7月，原寧夏回族自治區(qū)汽車運輸總公司正式更名為寧夏天豹汽車運輸汽車有限公司之后，由于統(tǒng)一車輛標識，使得天豹汽車運輸汽車有限公司在西北的影響力越來約大，現(xiàn)在的天豹公司，已經(jīng)成為了寧夏很多運輸企業(yè)的模仿對象，其車型的選購，也成為了很多企業(yè)選購參考的重要標準。
從最早的6m中巴，到之后的ZK6980，再到ZK6100、ZK6101、前置發(fā)動機的ZK6115，宇通客車的產(chǎn)品很好地適應(yīng)了西北市場，再次成為了用戶的重要選擇。雖然，在現(xiàn)在的寧夏市場上有大量其他客車品牌開始進入，但宇通依舊還是天豹在客車選購上的首選。
2005年，天豹再次投入了1260萬元購買宇通客車，在諸多企業(yè)為這一市場激烈競爭的形勢下，宇通，又一次成為了天豹的首選品牌。
“作為用戶，我們認為我們并不是上帝，與宇通的合作，是魚和水的關(guān)系。”孟春毫不掩飾對宇通的欣賞。
一個美好的未來
嚴格地說，寧夏的客運市場還比較落后。這一市場產(chǎn)品的購買更多地傾向于用戶的個人喜好、購置價格，對于產(chǎn)品的性價比分析，一般的購買者分析不夠理性，這一因素，也導(dǎo)致了高檔客車在寧夏市場上難有作為，“只買對的，不買貴的”，這是天豹人的想法，也能基本代表寧夏用戶對客車采購的期望。
在這種市場情況下，開發(fā)出適合市場需要的客車，把握產(chǎn)品的質(zhì)量，針對地域的需求拿出安全、耐用的產(chǎn)品，是宇通一直在做，并今后還必須為之努力的事情。記者在銀川汽車東站采訪一些普通駕駛員的時候，針對客車產(chǎn)品的價格誘導(dǎo)作過分析，分析的結(jié)果令記者比較滿意。雖然，之前有不少的客車企業(yè)用低價格進入了這一市場，但在產(chǎn)品使用之后，一旦質(zhì)量無法有效跟進，最終將會失去市場，用戶的購買經(jīng)過有效的引導(dǎo)，將越來越趨于理性，這一點，對性價比受到用戶肯定的宇通客車來說，其實，是一件好事情。
“我們對與宇通客車的合作非常看重，這種合作關(guān)系絕對不會動搖�！泵洗旱脑挘A(yù)示著天豹與宇通之間合作的一個美好未來。
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